Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Объем двигателя, см³ | 2255 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 110 / 81 при 5500 |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | undefined при — |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Система питания двигателя | карбюратор |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 89.3 × 90 |
Общая информация |
|
Страна марки | Япония |
Класс автомобиля | J |
Количество дверей | 2 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | зависимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые |
Задние тормоза | барабанные |
Размеры в мм |
|
Длина | 4122 |
Ширина | 1651 |
Высота | 1844 |
Колесная база | 2301 |
Клиренс | 210 |
Ширина передней колеи | 1490 |
Ширина задней колеи | 1495 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 4 |
Тип привода | полный |
Isuzu Bighorn — это классический японский внедорожник, который выпускался с 1981 по 1991 год. Эта модель заслужила репутацию надежного и выносливого автомобиля, способного справляться с самыми сложными дорожными условиями. С двумя дверями и компактными размерами, Bighorn идеально подходит для любителей активного отдыха и поклонников офф-роуда.
Isuzu Bighorn отличается компактными размерами для внедорожника: длина составляет 4122 мм, ширина — 1651 мм, а высота — 1844 мм. Короткая колесная база (2301 мм) и клиренс в 210 мм обеспечивают отличную проходимость по бездорожью. Узкая колея (1490 мм спереди и 1495 мм сзади) делает автомобиль маневренным, что особенно важно на узких лесных тропах или горных серпантинах.
Под капотом Bighorn установлен бензиновый 4-цилиндровый двигатель объемом 2.3 литра с карбюраторной системой питания. Мощность агрегата составляет 110 лошадиных сил, что для своего времени было вполне достойным показателем. Двигатель работает в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом, что делает автомобиль универсальным как для городских дорог, так и для бездорожья.
Передняя подвеска независимая, пружинная, что обеспечивает комфорт на неровных дорогах. Задняя подвеска зависимая, также на пружинах, что добавляет устойчивости при движении по пересеченной местности. Тормозная система включает дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, что было стандартом для внедорожников того времени.
Isuzu Bighorn был создан в эпоху, когда внедорожники только начинали завоевывать популярность. В 1980-х годах такие автомобили были ориентированы на практичность и надежность, а не на роскошь. Bighorn стал одним из первых японских внедорожников, который доказал, что компактные размеры не мешают быть настоящим покорителем бездорожья.
Isuzu Bighorn — это автомобиль для тех, кто ценит надежность, простоту и классический стиль. Несмотря на возраст, эта модель остается востребованной среди любителей офф-роуда и коллекционеров. Если вы ищете внедорожник с характером и историей, Bighorn станет отличным выбором.