Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Объем двигателя, см³ | 2835 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 135 / 99 при — |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | 197 при — |
Расположение цилиндров | V-образное |
Количество цилиндров | 6 |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Система питания двигателя | карбюратор |
Общая информация |
|
Страна марки | Япония |
Класс автомобиля | J |
Количество дверей | 2 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | зависимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые |
Задние тормоза | барабанные |
Размеры в мм |
|
Длина | 4122 |
Ширина | 1651 |
Высота | 1844 |
Колесная база | 2301 |
Клиренс | 210 |
Ширина передней колеи | 1490 |
Ширина задней колеи | 1495 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 4 |
Тип привода | полный |
Isuzu Bighorn — это классический японский внедорожник, который выпускался с 1981 по 1991 год. Эта модель заслужила репутацию надежного и выносливого автомобиля, способного справляться с самыми сложными дорожными условиями. Благодаря компактным размерам и мощному двигателю, Bighorn стал популярным выбором для любителей активного отдыха и поклонников бездорожья.
Isuzu Bighorn отличается компактными размерами, что делает его маневренным и удобным для езды как в городе, так и на бездорожье. Длина автомобиля составляет 4122 мм, ширина — 1651 мм, а высота — 1844 мм. Клиренс в 210 мм обеспечивает отличную проходимость, а короткая колесная база (2301 мм) позволяет легко преодолевать препятствия. Двухдверный кузов внедорожника SWB (Short Wheel Base) подчеркивает его спортивный характер.
Под капотом Isuzu Bighorn установлен бензиновый двигатель объемом 2.8 литра (2835 см³) с V-образным расположением шести цилиндров. Мощность двигателя составляет 135 л.с., что обеспечивает достаточную динамику для внедорожника. Карбюраторная система питания, хотя и устаревшая по современным меркам, отличается простотой и надежностью. Максимальный крутящий момент в 197 Н*м позволяет уверенно преодолевать сложные участки дороги.
Трансмиссия представлена механической четырехступенчатой коробкой передач и постоянным полным приводом. Такая комбинация делает автомобиль универсальным для любых условий эксплуатации.
Передняя подвеска независимая, пружинная, что обеспечивает комфорт при езде по неровным дорогам. Задняя подвеска зависимая, также на пружинах, что повышает устойчивость и прочность конструкции. Тормозная система включает дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, что является стандартным решением для внедорожников того времени.
Isuzu Bighorn обладает рядом преимуществ, которые делают его привлекательным для определенной аудитории:
Однако есть и недостатки:
Isuzu Bighorn был создан в эпоху, когда внедорожники начали набирать популярность как универсальные автомобили для работы и отдыха. Его дизайн и технические характеристики отражают тенденции 1980-х годов, когда акцент делался на надежность и функциональность. Несмотря на то, что модель снята с производства, она до сих пор ценится среди любителей классических внедорожников.
Isuzu Bighorn — это автомобиль для тех, кто ценит надежность, простоту и возможность покорять бездорожье. Его компактные размеры, мощный двигатель и полный привод делают его отличным выбором для активного отдыха. Однако стоит учитывать, что это классическая модель с устаревшими технологиями, что может быть как преимуществом, так и недостатком в зависимости от ваших предпочтений.