Двигатель |
|
| Тип двигателя | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 2597 |
| Тип наддува | нет |
| Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 126 / 93 при — |
| Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | undefined при — |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 |
| Система питания двигателя | карбюратор |
Общая информация |
|
| Страна марки | Великобритания |
| Класс автомобиля | E |
| Количество дверей | 5 |
Подвеска и тормоза |
|
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые |
Размеры в мм |
|
| Длина | 4700 |
| Ширина | 1830 |
| Высота | 1360 |
| Колесная база | 2815 |
| Клиренс | 120 |
| Ширина передней колеи | 1510 |
| Ширина задней колеи | 1510 |
Трансмиссия |
|
| Коробка передач | механика |
| Количество передач | 5 |
| Тип привода | задний |
Эксплуатационные показатели |
|
| Марка топлива | АИ-92 |
Rover SD1 — это легендарный автомобиль британского производства, который выпускался с 1976 по 1982 год. Эта модель сочетает в себе элегантный дизайн, комфорт и динамику, что делает её привлекательной для ценителей классических автомобилей. SD1 относится к классу E и предлагает пять дверей, что делает его практичным для повседневного использования. Его хэтчбек-кузов обеспечивает удобство загрузки багажа, а просторный салон подходит для комфортных поездок.
Под капотом Rover SD1 установлен бензиновый двигатель объемом 2597 см³ с шестью цилиндрами и карбюраторной системой питания. Мощность двигателя составляет 126 лошадиных сил, что для своего времени было достойным показателем. Задний привод и пятиступенчатая механическая коробка передач обеспечивают уверенное управление и динамичный разгон. Несмотря на отсутствие турбонаддува, двигатель демонстрирует надежность и долговечность, что подтверждается многолетней эксплуатацией многих экземпляров.
Rover SD1 выделяется своими размерами: длина автомобиля составляет 4700 мм, ширина — 1830 мм, а высота — 1360 мм. Колесная база в 2815 мм обеспечивает устойчивость на дороге, а клиренс в 120 мм позволяет комфортно передвигаться по городским дорогам. Ширина передней и задней колеи — 1510 мм, что способствует равномерному распределению нагрузки и улучшению управляемости. Дизайн автомобиля сочетает в себе строгость и элегантность, что делает его узнаваемым даже спустя десятилетия.
Передняя подвеска Rover SD1 независимая и пружинная, что обеспечивает плавность хода и комфорт при езде. Дисковые передние тормоза гарантируют эффективное торможение, что особенно важно для автомобиля с задним приводом. Такая конструкция подвески и тормозной системы делает SD1 безопасным и надежным на дороге.
Rover SD1 обладает рядом преимуществ, которые делают его привлекательным для коллекционеров и любителей классических автомобилей. Среди них:
Однако у модели есть и недостатки. Например, отсутствие современных систем безопасности, таких как подушки безопасности или ABS, может быть критичным для некоторых водителей. Кроме того, расход топлива на уровне АИ-92 может быть выше, чем у современных аналогов.
Rover SD1 был создан в эпоху, когда британский автопром стремился конкурировать с европейскими и японскими производителями. Его дизайн и технические характеристики отражают тенденции 1970-х годов, когда акцент делался на комфорт и практичность. Несмотря на то, что производство модели завершилось в 1982 году, она остается символом британского автомобилестроения и продолжает привлекать внимание коллекционеров.
Rover SD1 — это автомобиль, который сочетает в себе классический дизайн, надежность и комфорт. Он идеально подходит для тех, кто ценит историю и хочет наслаждаться вождением классического автомобиля. Несмотря на некоторые недостатки, связанные с возрастом модели, SD1 остается достойным выбором для любителей ретро-автомобилей.