Двигатель |
|
Тип двигателя | дизель |
Расположение двигателя | переднее, поперечное |
Объем двигателя, см³ | 2393 |
Тип наддува | турбонаддув |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 91 / 67 при 5500 |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | 164 при 3000 |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Система питания двигателя | двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) |
Общая информация |
|
Страна марки | Великобритания |
Класс автомобиля | E |
Количество дверей | 5 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые |
Размеры в мм |
|
Длина | 4700 |
Ширина | 1830 |
Высота | 1360 |
Колесная база | 2815 |
Клиренс | 120 |
Ширина передней колеи | 1510 |
Ширина задней колеи | 1510 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | автомат |
Количество передач | 3 |
Тип привода | задний |
Эксплуатационные показатели |
|
Марка топлива | ДТ |
Rover SD1 — это легендарный автомобиль, который оставил значительный след в истории британского автопрома. Производившийся с 1976 по 1982 год, этот хэтчбек с пятью дверями стал символом элегантности и инженерного мастерства. Модель 2.4 AT с дизельным двигателем мощностью 91 л.с. представляет собой идеальное сочетание комфорта, надежности и стиля. Этот автомобиль относится к классу E, что подчеркивает его статус как премиального транспортного средства.
Rover SD1 оснащен дизельным двигателем объемом 2393 см³ с турбонаддувом. Мощность двигателя составляет 91 л.с. при 5500 об/мин, а максимальный крутящий момент достигает 164 Н*м при 3000 об/мин. Рядный четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива обеспечивает плавную и стабильную работу. Трехступенчатая автоматическая коробка передач и задний привод делают управление автомобилем комфортным и предсказуемым.
Габариты Rover SD1 впечатляют: длина 4700 мм, ширина 1830 мм и высота 1360 мм. Колесная база составляет 2815 мм, что обеспечивает просторный салон и отличную устойчивость на дороге. Клиренс в 120 мм позволяет уверенно чувствовать себя на различных типах дорожного покрытия.
Передняя подвеска Rover SD1 независимая, пружинная, что обеспечивает комфортную езду даже на неровных дорогах. Дисковые передние тормоза гарантируют эффективное торможение и безопасность в любых условиях. Задняя колея и передняя колея одинаковы (1510 мм), что способствует стабильности автомобиля на высоких скоростях.
Rover SD1 обладает рядом преимуществ, которые делают его привлекательным для любителей классических автомобилей. Элегантный дизайн, просторный салон и надежная конструкция — это лишь часть его достоинств. Турбированный дизельный двигатель обеспечивает экономичный расход топлива, что особенно важно для длительных поездок.
Однако стоит учитывать и некоторые недостатки. Трехступенчатая автоматическая коробка передач может показаться устаревшей по современным меркам, а задний привод требует определенных навыков управления в сложных дорожных условиях. Кроме того, возраст автомобиля может повлиять на его техническое состояние, поэтому перед покупкой рекомендуется тщательная проверка.
Rover SD1 был создан в эпоху, когда британский автопром переживал свои лучшие годы. Этот автомобиль стал символом инноваций и роскоши, сочетая в себе передовые технологии и классический дизайн. Его производство завершилось в 1982 году, но он до сих пор остается культовым среди коллекционеров и ценителей классических автомобилей.
Rover SD1 — это не просто автомобиль, а часть истории. Его уникальный дизайн, надежная конструкция и комфорт делают его отличным выбором для тех, кто ценит классику и качество. Несмотря на некоторые недостатки, связанные с возрастом модели, Rover SD1 остается символом британского автопрома и продолжает радовать своих владельцев.