Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Расположение двигателя | переднее, поперечное |
Объем двигателя, см³ | 1995 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 119 / 88 при — |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | undefined при — |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Система питания двигателя | карбюратор |
Общая информация |
|
Страна марки | Италия |
Класс автомобиля | D |
Количество дверей | 2 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые |
Задние тормоза | дисковые |
Размеры в мм |
|
Длина | 3995 |
Ширина | 1650 |
Высота | 1285 |
Колесная база | 2350 |
Клиренс | 133 |
Ширина передней колеи | 1410 |
Ширина задней колеи | 1390 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 5 |
Тип привода | передний |
Lancia Beta — это автомобиль, который сочетает в себе итальянский стиль, инженерное мастерство и спортивный дух. Выпускавшийся с 1974 по 1984 год, этот автомобиль стал настоящей классикой, которая до сих пор привлекает внимание ценителей ретро-автомобилей. Модификация 2.0 MT (119 л.с.) с кузовом купе — это идеальный выбор для тех, кто ищет баланс между динамикой, комфортом и элегантностью.
Lancia Beta выделяется своим изысканным дизайном, который характерен для итальянских автомобилей 70-х и 80-х годов. Длина автомобиля составляет 3995 мм, ширина — 1650 мм, а высота — 1285 мм. Благодаря компактным размерам и низкому клиренсу (133 мм), машина выглядит спортивно и динамично. Кузов купе с двумя дверями подчеркивает ее элегантность и придает ей уникальный шарм. Колесная база в 2350 мм обеспечивает устойчивость на дороге, а независимая пружинная подвеска спереди и сзади гарантирует комфорт даже на неровных поверхностях.
Под капотом Lancia Beta установлен бензиновый двигатель объемом 1995 см³ с четырьмя цилиндрами, расположенными в ряд. Мощность двигателя составляет 119 л.с., что для своего времени было впечатляющим показателем. Карбюраторная система питания обеспечивает стабильную работу двигателя, а передний привод и 5-ступенчатая механическая коробка передач делают управление автомобилем увлекательным и точным. Хотя данные о максимальном крутящем моменте отсутствуют, динамика разгона и отзывчивость двигателя оставляют приятные впечатления.
Lancia Beta оснащена независимой пружинной подвеской как спереди, так и сзади, что обеспечивает плавность хода и отличную управляемость. Дисковые тормоза на всех колесах гарантируют надежное торможение даже на высоких скоростях. Это делает автомобиль безопасным и предсказуемым в любых дорожных условиях.
Lancia Beta — это автомобиль с богатой историей и уникальным характером. Его преимущества включают:
Однако стоит учитывать и некоторые недостатки:
Lancia Beta был создан в эпоху, когда итальянские автомобили славились своим стилем и инновациями. Этот автомобиль отражает дух своего времени, сочетая в себе спортивность и элегантность. Сегодня он является объектом коллекционирования и символом золотой эры итальянского автопрома.
Lancia Beta 2.0 MT (119 л.с.) — это автомобиль, который подойдет настоящим ценителям классики. Его уникальный дизайн, мощный двигатель и отличная управляемость делают его идеальным выбором для тех, кто ищет автомобиль с характером. Несмотря на возраст, Lancia Beta остается актуальным и привлекательным, доказывая, что настоящая классика никогда не выходит из моды.