Двигатель |
|
Тип двигателя | дизель |
Расположение двигателя | переднее, продольное |
Объем двигателя, см³ | 2380 |
Тип наддува | турбонаддув |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 109 / 80 при 3000 |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | 150 при — |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 6 |
Система питания двигателя | двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) |
Общая информация |
|
Страна марки | Швеция |
Класс автомобиля | E |
Количество дверей | 5 |
Объем и масса |
|
Объем топливного бака, л | 60 |
Снаряженная масса, кг | 1389 |
Полная масса, кг | 1500 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | барабанные |
Размеры в мм |
|
Длина | 4785 |
Ширина | 1760 |
Высота | 1435 |
Колесная база | 2770 |
Клиренс | 120 |
Ширина передней колеи | 1460 |
Ширина задней колеи | 1460 |
Размер колес | 195 / 65 / R15 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | автомат |
Количество передач | 4 |
Тип привода | задний |
Эксплуатационные показатели |
|
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | — / — / 7.6 |
Марка топлива | ДТ |
Максимальная скорость, км/ч | 175 |
Разгон до 100 км/ч, с | 13.5 |
Volvo 740 — это легендарный универсал, который стал символом надежности и практичности. Производившийся с 1983 по 1992 год, этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью среди ценителей классических машин. Его универсальный кузов, мощный дизельный двигатель и комфортная подвеска делают его отличным выбором для тех, кто ценит качество и долговечность.
Volvo 740 оснащен 2.4-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом, который выдает 109 лошадиных сил. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 13.5 секунд, а максимальная скорость составляет 175 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — всего 7.6 литров на 100 км, что делает его экономичным вариантом для дальних поездок.
Автомобиль имеет задний привод и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, что обеспечивает плавность хода и комфорт при управлении. Независимая передняя и полунезависимая задняя подвески гарантируют устойчивость на дороге, а дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади обеспечивают надежное торможение.
Volvo 740 — это универсал с пятью дверями, что делает его идеальным для семейных поездок или перевозки грузов. Внутреннее пространство автомобиля просторное, а объем топливного бака в 60 литров позволяет преодолевать большие расстояния без частых остановок на заправку. Клиренс в 120 мм обеспечивает хорошую проходимость даже на неровных дорогах.
Размеры автомобиля (длина 4785 мм, ширина 1760 мм, высота 1435 мм) делают его достаточно компактным для городских условий, но при этом он сохраняет все преимущества большого универсала. Колесная база в 2770 мм обеспечивает стабильность на дороге, а размер колес 195/65/R15 гарантирует комфортную езду.
Преимущества Volvo 740 очевидны: это надежный, экономичный и практичный автомобиль, который подходит как для городских поездок, так и для дальних путешествий. Его дизельный двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность, а автоматическая коробка передач делает управление комфортным. Кроме того, Volvo 740 славится своей долговечностью и простотой в обслуживании.
Однако есть и некоторые недостатки. Например, разгон до 100 км/ч за 13.5 секунд может показаться медленным для любителей динамичной езды. Также стоит учитывать, что это классический автомобиль, и некоторые детали могут быть труднодоступны из-за прекращения производства.
Volvo 740 был выпущен в период, когда шведский автопром славился своей надежностью и безопасностью. Этот автомобиль стал продолжением линейки Volvo 700, которая была известна своими инновационными решениями и высоким качеством сборки. В 1980-х годах Volvo 740 считался одним из самых безопасных автомобилей на рынке, что делает его привлекательным для коллекционеров и любителей классики.
Volvo 740 — это автомобиль, который сочетает в себе практичность, надежность и классический дизайн. Его дизельный двигатель, автоматическая коробка передач и комфортная подвеска делают его отличным выбором для тех, кто ценит качество и долговечность. Несмотря на некоторые недостатки, этот универсал остается популярным среди ценителей классических автомобилей и продолжает радовать своих владельцев.