Dictionary of English language
Сравнение автомашин
Вы сможете увидить различия между любыми авто
Наш сервис дает возможность сравнить все машины

кабриолет Porsche 911 1972 - 1990г выпуска модификация 2.7 MT (165 л.с.)

Двигатель

Тип двигателя бензин
Объем двигателя, см³ 2687
Тип наддува нет
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин 165 / 121 при —
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин undefined при —
Расположение цилиндров оппозитное
Количество цилиндров 6

Общая информация

Страна марки Германия
Класс автомобиля S
Количество дверей 2

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, торсионная
Тип задней подвески независимая, торсионная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые

Размеры в мм

Длина 4290
Ширина 1610
Высота 1320
Колесная база 2268
Клиренс 152
Ширина передней колеи 1371
Ширина задней колеи 1359

Трансмиссия

Коробка передач механика
Количество передач 5
Тип привода задний

Porsche 911: Легенда среди кабриолетов

Porsche 911 — это не просто автомобиль, это символ стиля, мощности и инженерного мастерства. Модификация 2.7 MT (165 л.с.), выпускавшаяся с 1972 по 1990 год, представляет собой классический пример немецкого автомобилестроения. Этот кабриолет сочетает в себе элегантный дизайн, спортивные характеристики и надежность, что делает его желанным для коллекционеров и любителей ретро-автомобилей.

Дизайн и комфорт

Porsche 911 с кузовом кабриолет предлагает уникальный опыт вождения. Его компактные размеры (длина 4290 мм, ширина 1610 мм, высота 1320 мм) делают его маневренным и удобным для городских поездок. Класс автомобиля S подчеркивает его премиальный статус, а двухдверная конструкция добавляет спортивности. Кабриолет идеально подходит для тех, кто ценит открытое небо и ветер в волосах.

Двигатель и динамика

Сердцем Porsche 911 является 6-цилиндровый оппозитный бензиновый двигатель объемом 2687 см³. Мощность в 165 л.с. обеспечивает уверенный разгон и динамичную езду. Механическая 5-ступенчатая коробка передач и задний привод делают управление автомобилем максимально вовлеченным и приятным. Хотя точные данные о крутящем моменте отсутствуют, оппозитная конструкция двигателя гарантирует низкий центр тяжести, что улучшает устойчивость на дороге.

Подвеска и тормоза

Независимая торсионная подвеска спереди и сзади обеспечивает комфорт и точность управления. Дисковые вентилируемые тормоза на обеих осях гарантируют эффективное торможение даже на высоких скоростях. Клиренс в 152 мм подчеркивает спортивный характер автомобиля, делая его идеальным для ровных дорог и скоростных трасс.

Преимущества и недостатки

  • Преимущества: Классический дизайн, надежный оппозитный двигатель, задний привод для спортивного вождения, механическая коробка передач для полного контроля, независимая подвеска для комфорта.
  • Недостатки: Ограниченный клиренс, отсутствие современных систем безопасности и технологий, характерных для новых автомобилей.

Исторический контекст

Porsche 911 2.7 MT был выпущен в эпоху, когда автомобили проектировались с акцентом на чистоту вождения и минимализм. Это отражается в его простой, но эффективной конструкции. Сегодня этот автомобиль является не только средством передвижения, но и объектом коллекционирования, символизирующим золотую эру автомобилестроения.

Заключение

Porsche 911 2.7 MT — это автомобиль для тех, кто ценит историю, стиль и драйв. Его классический дизайн, мощный двигатель и спортивные характеристики делают его уникальным выбором для любителей ретро-автомобилей. Если вы ищете автомобиль, который сочетает в себе дух прошлого и удовольствие от вождения, Porsche 911 — это то, что вам нужно.