Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Расположение двигателя | центральное |
Объем двигателя, см³ | 1595 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 50 / 37 при 4000 |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | undefined при — |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Система питания двигателя | карбюратор |
Степень сжатия | 6.8 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 69.5 × 105 |
Общая информация |
|
Страна марки | Великобритания |
Класс автомобиля | J |
Количество дверей | 3 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | зависимая, рессорная |
Тип задней подвески | зависимая, рессорная |
Передние тормоза | барабанные |
Задние тормоза | барабанные |
Размеры в мм |
|
Длина | 4407 |
Ширина | 1549 |
Высота | 1867 |
Колесная база | 2718 |
Клиренс | 210 |
Ширина передней колеи | 1280 |
Ширина задней колеи | 1280 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 4 |
Тип привода | полный |
Land Rover Series I — это автомобиль, который стал символом надежности и проходимости. Выпускавшийся с 1948 по 1956 год, этот внедорожник заложил основы для всех последующих моделей Land Rover. Его простая, но эффективная конструкция сделала его популярным как среди фермеров, так и среди любителей приключений. С момента своего появления он зарекомендовал себя как универсальный транспорт для любых условий.
Land Rover Series I обладает классическим дизайном, который сочетает в себе функциональность и минимализм. Его кузов выполнен из алюминия, что делает автомобиль легким и устойчивым к коррозии. Трехдверная компоновка и компактные размеры (длина — 4407 мм, ширина — 1549 мм, высота — 1867 мм) обеспечивают удобство управления и маневренность. Клиренс в 210 мм позволяет преодолевать сложные участки дорог, а полный привод гарантирует уверенное движение по бездорожью.
Под капотом Land Rover Series I установлен бензиновый двигатель объемом 1595 см³. Его мощность составляет 50 л.с., что для своего времени было вполне достаточным для выполнения задач в сельской местности или на пересеченной местности. Рядный четырехцилиндровый мотор с карбюраторной системой питания отличается простотой и надежностью. Механическая коробка передач с четырьмя ступенями обеспечивает плавное переключение и контроль над автомобилем в любых условиях.
Зависимая рессорная подвеска спереди и сзади обеспечивает комфорт даже на неровных дорогах. Барабанные тормоза на обеих осях гарантируют достаточную эффективность торможения, хотя по современным меркам они могут показаться устаревшими. Однако для своего времени такая конструкция была передовой и надежной.
Land Rover Series I обладает рядом преимуществ, которые делают его уникальным:
Однако есть и недостатки:
Land Rover Series I стал первым шагом к созданию легендарной линейки внедорожников. Его производство началось в послевоенной Великобритании, где ощущалась острая потребность в универсальных транспортных средствах. Этот автомобиль не только помог восстановить экономику, но и стал символом британского автопрома. Его влияние на развитие внедорожников невозможно переоценить.
Land Rover Series I — это не просто автомобиль, а часть истории. Его простая конструкция, надежность и универсальность сделали его любимцем многих поколений. Если вы ищете классический внедорожник с характером, то Land Rover Series I — это идеальный выбор. Он подойдет как для коллекционеров, так и для тех, кто ценит настоящие приключения.