Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Объем двигателя, см³ | 1997 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 52 / 38 при 4000 |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | 140 при — |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Система питания двигателя | карбюратор |
Степень сжатия | 6.8 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 77.8 × 105 |
Общая информация |
|
Страна марки | Великобритания |
Класс автомобиля | J |
Количество дверей | 3 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | зависимая, рессорная |
Тип задней подвески | зависимая, рессорная |
Передние тормоза | барабанные |
Задние тормоза | барабанные |
Размеры в мм |
|
Длина | 4407 |
Ширина | 1549 |
Высота | 1867 |
Колесная база | 2718 |
Клиренс | 210 |
Ширина передней колеи | 1280 |
Ширина задней колеи | 1280 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 4 |
Тип привода | полный |
Land Rover Series I — это автомобиль, который стал символом надежности и проходимости. Выпускаемый с 1948 по 1956 год, этот внедорожник заложил основы для всех последующих моделей Land Rover. Его простая, но эффективная конструкция сделала его популярным как среди фермеров, так и среди любителей приключений. Сегодня этот автомобиль является классикой, которая ценится коллекционерами и энтузиастами.
Land Rover Series I имеет узнаваемый дизайн, который сочетает в себе функциональность и минимализм. Его кузов выполнен из алюминия, что делает автомобиль легким и устойчивым к коррозии. Внедорожник оснащен тремя дверями, что делает его компактным, но при этом достаточно просторным для перевозки грузов или пассажиров. Клиренс в 210 мм обеспечивает отличную проходимость по бездорожью, а полный привод позволяет преодолевать даже самые сложные участки.
Под капотом Land Rover Series I установлен бензиновый двигатель объемом 1997 см³. Этот четырехцилиндровый мотор развивает мощность 52 л.с., что для своего времени было вполне достаточно. Карбюраторная система питания обеспечивает простоту обслуживания, а механическая коробка передач с четырьмя скоростями позволяет точно контролировать мощность на любом типе поверхности. Полный привод делает этот автомобиль идеальным выбором для тех, кто ценит надежность и универсальность.
Land Rover Series I оснащен зависимой рессорной подвеской как спереди, так и сзади. Это решение обеспечивает высокую прочность и долговечность, что особенно важно при эксплуатации в сложных условиях. Барабанные тормоза на всех колесах обеспечивают достаточную эффективность торможения, хотя по современным меркам они могут показаться устаревшими.
Land Rover Series I обладает рядом преимуществ, которые делают его уникальным:
Однако есть и недостатки:
Land Rover Series I был создан в послевоенный период, когда Великобритания нуждалась в универсальных и надежных транспортных средствах. Его дизайн и функциональность отражают дух того времени, когда простота и практичность были важнее роскоши. Сегодня этот автомобиль является не только средством передвижения, но и частью истории, которая продолжает вдохновлять.
Land Rover Series I — это автомобиль, который заслуживает внимания как коллекционеров, так и любителей внедорожников. Его прочная конструкция, классический дизайн и отличная проходимость делают его идеальным выбором для тех, кто ценит надежность и историческую ценность. Несмотря на некоторые недостатки, этот автомобиль остается символом эпохи и продолжает радовать своих владельцев.