Двигатель | 
            |
| Тип двигателя | бензин | 
| Объем двигателя, см³ | 1997 | 
| Тип наддува | нет | 
| Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 52 / 38 при 4000 | 
| Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | 140 при — | 
| Расположение цилиндров | рядное | 
| Количество цилиндров | 4 | 
| Система питания двигателя | карбюратор | 
| Степень сжатия | 6.8 | 
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 77.8 × 105 | 
                    Общая информация | 
            |
| Страна марки | Великобритания | 
| Класс автомобиля | J | 
| Количество дверей | 3 | 
                    Подвеска и тормоза | 
            |
| Тип передней подвески | зависимая, рессорная | 
| Передние тормоза | барабанные | 
                    Размеры в мм | 
            |
| Длина | 4407 | 
| Ширина | 1549 | 
| Высота | 1867 | 
| Колесная база | 2718 | 
| Клиренс | 210 | 
| Ширина передней колеи | 1280 | 
| Ширина задней колеи | 1280 | 
                    Трансмиссия | 
            |
| Коробка передач | механика | 
| Количество передач | 4 | 
| Тип привода | полный | 
Land Rover Series I — это автомобиль, который стал символом надежности и проходимости. Выпускавшийся с 1948 по 1956 год, этот внедорожник завоевал популярность благодаря своей простоте, универсальности и способности преодолевать любые препятствия. Созданный в Великобритании, он стал прародителем современных внедорожников и до сих пор ценится среди любителей классических автомобилей.
Land Rover Series I отличается минималистичным, но функциональным дизайном. Его кузов выполнен в стиле внедорожника с тремя дверями, что делает его компактным, но вместительным. Длина автомобиля составляет 4407 мм, ширина — 1549 мм, а высота — 1867 мм. Благодаря клиренсу в 210 мм, он легко справляется с бездорожьем. Колесная база в 2718 мм обеспечивает устойчивость на любых поверхностях.
Особенностью конструкции является рессорная подвеска, которая обеспечивает плавность хода даже на неровных дорогах. Передние и задние тормоза барабанного типа, что характерно для автомобилей того времени, обеспечивают достаточную эффективность торможения.
Под капотом Land Rover Series I установлен бензиновый двигатель объемом 1997 см³. Это рядный четырехцилиндровый мотор с карбюраторной системой питания. Его мощность составляет 52 лошадиные силы при 4000 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент — 140 Н*м. Хотя эти показатели могут показаться скромными по современным меркам, для своего времени они были вполне достаточными.
Трансмиссия представлена механической коробкой передач с четырьмя ступенями и полным приводом. Это делает автомобиль идеальным для эксплуатации в сложных условиях, будь то грязь, снег или каменистая местность.
Land Rover Series I обладает рядом неоспоримых преимуществ:
Однако есть и недостатки:
Land Rover Series I стал важной вехой в истории автомобилестроения. Он был создан в послевоенное время, когда Великобритания нуждалась в универсальных и доступных транспортных средствах. Его простая, но эффективная конструкция сделала его популярным не только среди фермеров и военных, но и среди любителей приключений. Сегодня этот автомобиль является коллекционной ценностью и символом эпохи.
Land Rover Series I — это не просто автомобиль, а легенда, которая продолжает вдохновлять. Его проходимость, надежность и классический дизайн делают его идеальным выбором для тех, кто ценит историю и готов к приключениям. Несмотря на свои недостатки, он остается символом эпохи и настоящим внедорожником, способным преодолевать любые препятствия.