Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Объем двигателя, см³ | 1994 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 150 / 110 при — |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | undefined при — |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 88 × 82 |
Общая информация |
|
Страна марки | Япония |
Класс автомобиля | C |
Количество дверей | 3 |
Объем и масса |
|
Объем топливного бака, л | 58 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | дисковые |
Размеры в мм |
|
Длина | 4385 |
Ширина | 1675 |
Высота | 1040 |
Колесная база | 2440 |
Клиренс | 155 |
Ширина передней колеи | 1355 |
Ширина задней колеи | 1380 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 5 |
Тип привода | задний |
Эксплуатационные показатели |
|
Марка топлива | АИ-92 |
Isuzu Piazza — это легендарный японский хэтчбек, который выпускался с 1980 по 1990 год. Этот автомобиль сочетает в себе стиль, надежность и динамику, что делает его интересным выбором для любителей классических машин. С тремя дверьми и задним приводом, Piazza выделяется на фоне современных моделей своей уникальностью и харизмой.
Isuzu Piazza имеет компактные размеры: длина 4385 мм, ширина 1675 мм и высота 1040 мм. Благодаря колесной базе в 2440 мм, автомобиль обеспечивает комфортное пространство для пассажиров. Клиренс в 155 мм позволяет уверенно чувствовать себя на дорогах с неровным покрытием. Хэтчбек 3 двери придает машине спортивный и динамичный вид, что подчеркивает ее характер.
Под капотом Piazza установлен 2.0-литровый бензиновый двигатель с рядным расположением четырех цилиндров. Мощность агрегата составляет 150 лошадиных сил, что для своего времени было впечатляющим показателем. Двигатель работает на бензине АИ-92, что делает эксплуатацию автомобиля экономичной. Механическая 5-ступенчатая коробка передач и задний привод обеспечивают отличную управляемость и удовольствие от вождения.
Isuzu Piazza оснащен независимой пружинной подвеской как спереди, так и сзади, что обеспечивает комфорт и стабильность на дороге. Дисковые вентилируемые тормоза на передних колесах и дисковые на задних гарантируют эффективное торможение даже в сложных условиях. Такая конструкция подвески и тормозной системы делает Piazza надежным спутником как в городских условиях, так и на загородных трассах.
Isuzu Piazza был создан в эпоху, когда японский автопром активно развивался, предлагая миру инновационные решения. Этот автомобиль стал символом технологического прогресса и стиля 1980-х годов. Его дизайн и технические характеристики отражают дух времени, когда производители стремились создавать машины, сочетающие в себе практичность и эмоции.
Isuzu Piazza — это не просто автомобиль, а часть истории японского автопрома. Его уникальный дизайн, мощный двигатель и задний привод делают его привлекательным для коллекционеров и энтузиастов. Несмотря на некоторые недостатки, связанные с возрастом модели, Piazza остается достойным выбором для тех, кто ценит классику и хочет наслаждаться настоящим драйвом.