Dictionary of English language
Сравнение автомашин
Вы сможете увидить различия между любыми авто
Наш сервис дает возможность сравнить все машины

универсал DAF 66 1972 - 1975г выпуска модификация 1.1 CVT (48 л.с.)

Двигатель

Тип двигателя бензин
Объем двигателя, см³ 1108
Тип наддува нет
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин 48 / 35 при —
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин undefined при —
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4

Общая информация

Страна марки Нидерланды
Класс автомобиля C
Количество дверей 3

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, торсионная
Тип задней подвески зависимая, рессорная
Передние тормоза барабанные
Задние тормоза барабанные

Размеры в мм

Длина 3900
Ширина 1525
Высота 1448
Колесная база 2250
Клиренс 178

Трансмиссия

Коробка передач вариатор
Тип привода задний

DAF 66: классический универсал с уникальной трансмиссией

DAF 66 — это легендарный автомобиль голландского производства, который выпускался с 1972 по 1975 год. Эта модель представляет собой компактный универсал с тремя дверями, который сочетает в себе практичность, надежность и уникальные технические решения. Автомобиль относится к классу C и идеально подходит для тех, кто ценит классический дизайн и простоту в эксплуатации.

Дизайн и габариты

DAF 66 обладает компактными размерами: длина составляет 3900 мм, ширина — 1525 мм, а высота — 1448 мм. Благодаря колесной базе в 2250 мм и клиренсу 178 мм, автомобиль демонстрирует хорошую устойчивость на дороге и комфорт при движении по неровным поверхностям. Универсальный кузов делает его практичным выбором для повседневных поездок и перевозки небольших грузов.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом DAF 66 установлен бензиновый двигатель объемом 1108 см³ с четырьмя цилиндрами. Мощность двигателя составляет 48 л.с., что для своего времени было вполне достаточным для городских поездок. Одной из ключевых особенностей модели является вариаторная коробка передач (CVT), которая обеспечивает плавное переключение и комфортное вождение. Задний привод добавляет автомобилю динамичности и управляемости.

Подвеска и тормозная система

DAF 66 оснащен независимой торсионной передней подвеской и зависимой рессорной задней подвеской, что обеспечивает комфорт при движении по различным типам дорог. Тормозная система представлена барабанными тормозами на обеих осях, что было стандартным решением для автомобилей того времени.

Преимущества и недостатки

К преимуществам DAF 66 можно отнести:

  • Уникальная вариаторная коробка передач, обеспечивающая плавность хода.
  • Компактные размеры и практичный универсальный кузов.
  • Простота в обслуживании и надежность конструкции.

Однако есть и некоторые недостатки:

  • Невысокая мощность двигателя, что ограничивает динамические характеристики.
  • Барабанные тормоза уступают по эффективности современным дисковым.
  • Ограниченная доступность запчастей из-за возраста модели.

Исторический контекст

DAF 66 был выпущен в эпоху, когда автомобильная промышленность активно экспериментировала с новыми технологиями. Вариаторная трансмиссия, использованная в этой модели, стала одним из первых массовых решений такого типа. Это делает DAF 66 не только практичным автомобилем, но и важной частью истории автомобилестроения.

Заключение

DAF 66 — это автомобиль, который сочетает в себе классический дизайн, практичность и уникальные технические решения. Несмотря на свои недостатки, он остается интересным выбором для ценителей ретро-автомобилей и тех, кто ищет надежный и простой в эксплуатации транспорт. Если вы хотите почувствовать дух 70-х годов, DAF 66 станет отличным вариантом.