Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Расположение двигателя | переднее, поперечное |
Объем двигателя, см³ | 1598 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 130 / 96 при 6600 |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | 149 при 5200 |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 4 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 80.5 × 78.5 |
Общая информация |
|
Страна марки | Япония |
Класс автомобиля | C |
Количество дверей | 2 |
Объем и масса |
|
Объем топливного бака, л | 50 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые |
Размеры в мм |
|
Длина | 4205 |
Ширина | 1625 |
Высота | 1335 |
Колесная база | 2400 |
Клиренс | 155 |
Ширина передней колеи | 1355 |
Ширина задней колеи | 1345 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | автомат |
Количество передач | 4 |
Тип привода | задний |
Эксплуатационные показатели |
|
Марка топлива | АИ-95 |
Toyota Sprinter Trueno — это автомобиль, который стал настоящей иконой 1980-х годов. Спроектированный в Японии, он представляет собой компактное купе с задним приводом, которое сочетает в себе стиль, динамику и надежность. Модификация 1.6 AT (130 л.с.) выпускалась с 1983 по 1987 год и до сих пор остается желанной для коллекционеров и любителей классических автомобилей.
Спортивный облик Sprinter Trueno сразу привлекает внимание. Купе с двумя дверями, длиной 4205 мм и шириной 1625 мм, выглядит компактно, но при этом обладает выразительными линиями. Высота автомобиля составляет 1335 мм, что подчеркивает его низкий центр тяжести, а клиренс в 155 мм обеспечивает уверенное движение даже на неровных дорогах. Колесная база в 2400 мм и сбалансированная подвеска делают управление автомобилем точным и предсказуемым.
Под капотом Sprinter Trueno установлен 1.6-литровый бензиновый двигатель с рядным расположением четырех цилиндров. Мощность в 130 лошадиных сил достигается при 6600 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент в 149 Н*м доступен уже при 5200 оборотах. Это позволяет автомобилю уверенно разгоняться и поддерживать высокую динамику на дороге. Система распределенного впрыска обеспечивает стабильную работу двигателя и оптимальный расход топлива.
Автоматическая коробка передач с четырьмя ступенями делает Sprinter Trueno удобным для повседневной эксплуатации. Задний привод добавляет автомобилю спортивного характера, обеспечивая отличную управляемость и возможность наслаждаться вождением. Независимая пружинная подвеска спереди и сзади, а также дисковые тормоза на передних колесах гарантируют комфорт и безопасность.
Toyota Sprinter Trueno стал символом эпохи 1980-х, когда японские производители начали активно конкурировать на мировом рынке. Его популярность была подкреплена участием в гонках и появлением в культовых фильмах и видеоиграх, таких как Initial D. Сегодня этот автомобиль ценится не только за свои технические характеристики, но и за ностальгическую ценность.
Toyota Sprinter Trueno — это не просто автомобиль, а часть истории автопрома. Его сочетание стиля, динамики и надежности делает его отличным выбором для тех, кто ценит классику и хочет наслаждаться вождением. Если вы ищете автомобиль с характером, Sprinter Trueno — это то, что вам нужно.