Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Объем двигателя, см³ | 1905 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 69 / 51 при 4500 |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | undefined при — |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Система питания двигателя | двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) |
Общая информация |
|
Страна марки | Польша |
Класс автомобиля | D |
Количество дверей | 5 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые |
Размеры в мм |
|
Длина | 4320 |
Ширина | 1650 |
Высота | 1425 |
Колесная база | 2650 |
Клиренс | 140 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 5 |
Тип привода | задний |
Эксплуатационные показатели |
|
Марка топлива | ДТ |
FSO Polonez — это автомобиль, который олицетворяет собой эпоху польского автопрома конца 1980-х — начала 1990-х годов. Эта модель, выпускавшаяся с 1987 по 1992 год, стала символом доступности и практичности для своего времени. Polonez 1.9 MT с бензиновым двигателем мощностью 69 л.с. предлагает классический дизайн, надежность и простоту в эксплуатации, что делает его интересным выбором для любителей ретро-автомобилей.
FSO Polonez выполнен в кузове пятидверного хэтчбека, что обеспечивает удобство использования как в городских условиях, так и для поездок на дальние расстояния. Длина автомобиля составляет 4320 мм, ширина — 1650 мм, а высота — 1425 мм. Благодаря колесной базе в 2650 мм, Polonez предлагает достаточно просторный салон для пассажиров. Клиренс в 140 мм позволяет уверенно чувствовать себя на дорогах с неровным покрытием.
Под капотом Polonez 1.9 MT установлен бензиновый двигатель объемом 1905 см³ с рядным расположением четырех цилиндров. Мощность двигателя составляет 69 л.с. при 4500 об/мин, что обеспечивает достаточную динамику для городских поездок. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива, что делает его относительно экономичным. Коробка передач — механическая, пятиступенчатая, с задним приводом, что добавляет автомобилю аутентичности и удовольствия от вождения.
Polonez оснащен независимой пружинной передней подвеской, которая обеспечивает комфорт при движении по неровным дорогам. Передние тормоза — дисковые, что для своего времени было прогрессивным решением, обеспечивающим эффективное торможение. Задний привод и простая конструкция подвески делают автомобиль надежным и легко ремонтируемым.
FSO Polonez 1.9 MT — это автомобиль, который имеет как свои сильные стороны, так и недостатки. К преимуществам можно отнести:
Однако есть и недостатки:
FSO Polonez был создан в период, когда Польша стремилась к развитию собственного автопрома. Эта модель стала одним из символов польской промышленности, сочетая в себе доступность и практичность. Несмотря на скромные технические характеристики по современным меркам, Polonez остается важной частью автомобильной истории Восточной Европы.
FSO Polonez 1.9 MT — это автомобиль для тех, кто ценит историю и классический дизайн. Он идеально подходит для коллекционеров и любителей ретро-автомобилей, которые ищут надежную и простую в обслуживании модель. Несмотря на свои недостатки, Polonez остается символом эпохи и продолжает привлекать внимание своей аутентичностью.