Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Объем двигателя, см³ | 2479 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 160 / 118 при 5900 |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | 210 при 4500 |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск |
Степень сжатия | 10.2 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 100 × 78.9 |
Общая информация |
|
Страна марки | Германия |
Класс автомобиля | S |
Количество дверей | 3 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
Размеры в мм |
|
Длина | 4211 |
Ширина | 1684 |
Высота | 1275 |
Колесная база | 2400 |
Клиренс | 152 |
Ширина передней колеи | 1420 |
Ширина задней колеи | 1392 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 5 |
Тип привода | задний |
Porsche 924 — это легендарное спортивное купе, выпускавшееся с 1975 по 1988 год. Этот автомобиль стал одним из первых в линейке Porsche с передним расположением двигателя и задним приводом. Его уникальный дизайн, сочетающий в себе элегантность и функциональность, до сих пор привлекает внимание ценителей классических автомобилей. Модель 924 2.5 MT (160 л.с.) представляет собой идеальный баланс между мощностью, управляемостью и комфортом.
Porsche 924 отличается компактными размерами: длина составляет 4211 мм, ширина — 1684 мм, а высота — 1275 мм. Благодаря колесной базе в 2400 мм и клиренсу 152 мм, автомобиль обеспечивает отличную устойчивость на дороге. Трехдверный кузов купе подчеркивает спортивный характер модели, а низкий профиль делает ее визуально привлекательной. Ширина передней колеи (1420 мм) и задней колеи (1392 мм) обеспечивают уверенное сцепление с дорогой даже на высоких скоростях.
Сердцем Porsche 924 является 2.5-литровый бензиновый двигатель с рядным расположением четырех цилиндров. Мощность агрегата составляет 160 лошадиных сил при 5900 об/мин, а максимальный крутящий момент достигает 210 Н*м при 4500 об/мин. Система распределенного впрыска и степень сжатия 10.2 обеспечивают эффективную работу двигателя. Пятиступенчатая механическая коробка передач и задний привод делают управление автомобилем динамичным и точным, что особенно важно для любителей спортивной езды.
Porsche 924 оснащен независимой пружинной подвеской как спереди, так и сзади, что обеспечивает комфорт и стабильность на любом типе дорожного покрытия. Дисковые вентилируемые тормоза на обеих осях гарантируют надежное торможение даже при экстремальных нагрузках. Такая конструкция подвески и тормозной системы делает автомобиль безопасным и управляемым в любых условиях.
Porsche 924 был создан в эпоху, когда производители автомобилей активно экспериментировали с дизайном и технологиями. Его выпуск начался в 1975 году, когда мир переживал нефтяной кризис, что повлияло на разработку более экономичных и легких автомобилей. Несмотря на это, Porsche смог сохранить спортивный дух своих моделей, сделав 924 доступным для широкой аудитории. Сегодня этот автомобиль является символом 70-х и 80-х годов, отражая дух времени и инженерные достижения той эпохи.
Porsche 924 — это не просто автомобиль, а настоящая классика, которая сочетает в себе спортивный характер, элегантный дизайн и передовые для своего времени технологии. Его мощный двигатель, задний привод и независимая подвеска делают его идеальным выбором для тех, кто ценит динамику и управляемость. Несмотря на некоторые недостатки, такие как ограниченное пространство в салоне и сложности с запчастями, Porsche 924 остается одним из самых узнаваемых и желанных автомобилей в мире.