седан Москвич 400 1946 - 1956г выпуска модификация 1.1 MT (23 л.с.)

Двигатель
Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	переднее, продольное
Объем двигателя, см³	1070
Тип наддува	нет
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин	23 / 17 при 3600
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин	55 при 2000
Расположение цилиндров	рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	2
Система питания двигателя	карбюратор
Степень сжатия	5.8
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	67.5 × 75
Общая информация
Страна марки	Россия
Класс автомобиля	C
Количество дверей	4
Объем и масса
Объем топливного бака, л	31
Снаряженная масса, кг	885
Полная масса, кг	1155
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная
Тип задней подвески	зависимая, рессорная
Передние тормоза	барабанные
Задние тормоза	барабанные
Размеры в мм
Длина	3855
Ширина	1400
Высота	1555
Колесная база	2340
Клиренс	200
Ширина передней колеи	1105
Ширина задней колеи	1168
Трансмиссия
Коробка передач	механика
Количество передач	3
Тип привода	задний
Эксплуатационные показатели
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	— / — / 9
Марка топлива	АИ-80
Максимальная скорость, км/ч	90

Москвич 400: классика советского автопрома

Москвич 400 — это легендарный автомобиль, который стал символом послевоенного автомобилестроения в СССР. Производившийся с 1946 по 1956 год, он был первым массовым легковым автомобилем, доступным для советских граждан. Его дизайн и технические характеристики отражают дух своего времени, сочетая простоту и надежность.

Обзор характеристик

Москвич 400 оснащен бензиновым двигателем объемом 1070 см³, который выдает 23 лошадиные силы. Это позволяет автомобилю развивать максимальную скорость до 90 км/ч, что для своего времени было вполне достойным показателем. Расход топлива в смешанном цикле составляет 9 литров на 100 км, что делает его экономичным вариантом для повседневной эксплуатации.

Автомобиль имеет классическую компоновку с задним приводом и трехступенчатой механической коробкой передач. Независимая передняя подвеска и зависимая задняя обеспечивают комфортную езду даже на неровных дорогах. Барабанные тормоза на обеих осях гарантируют надежное торможение.

Плюсы Москвича 400

Простота конструкции: автомобиль легко ремонтировать даже в условиях ограниченного доступа к запчастям.
Экономичность: низкий расход топлива делает его выгодным в эксплуатации.
Компактные размеры: длина 3855 мм и ширина 1400 мм позволяют легко маневрировать в городских условиях.
Высокий клиренс (200 мм): автомобиль подходит для езды по плохим дорогам.
Историческая ценность: Москвич 400 — это часть культурного наследия, которая привлекает коллекционеров и любителей ретро-автомобилей.

Минусы Москвича 400

Низкая мощность двигателя: 23 л.с. недостаточно для динамичной езды.
Ограниченный комфорт: отсутствие современных систем безопасности и удобств, таких как кондиционер или подушки безопасности.
Устаревшая трансмиссия: трехступенчатая коробка передач не обеспечивает плавного переключения.
Малый объем топливного бака (31 литр): требует частых заправок на длинных дистанциях.
Ограниченная максимальная скорость: 90 км/ч может быть недостаточно для современных трасс.

Для кого подойдет Москвич 400?

Этот автомобиль идеально подойдет для коллекционеров, ценителей ретро-автомобилей и тех, кто ищет простой и надежный транспорт для коротких поездок. Его историческая значимость и уникальный дизайн делают его настоящей жемчужиной среди классических автомобилей. Однако для повседневного использования в современных условиях он может быть не самым практичным выбором.

Заключение

Москвич 400 — это не просто автомобиль, а часть истории. Его простота, надежность и уникальный дизайн делают его настоящим символом эпохи. Если вы ищете автомобиль с душой и историей, Москвич 400 станет отличным выбором. Однако для тех, кто ценит современные технологии и комфорт, стоит рассмотреть более современные модели.