универсал Peugeot 307 2005 - 2008г выпуска модификация 2.0 MT (107 л.с.)

Двигатель
Тип двигателя	дизель
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	1997
Тип наддува	турбонаддув
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин	107 / 79 при 4000
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин	250 при 1750
Расположение цилиндров	рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	2
Система питания двигателя	двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива)
Степень сжатия	17.6
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	85 × 88
Общая информация
Страна марки	Франция
Сборка модели	Франция
Класс автомобиля	C
Количество дверей	5
Объем и масса
Объем топливного бака, л	60
Снаряженная масса, кг	1280
Объем багажника мин/макс, л	1675 / 2030
Полная масса, кг	1780
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная
Тип задней подвески	полунезависимая, торсионная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размеры в мм
Длина	4432
Ширина	1757
Высота	1544
Колесная база	2708
Клиренс	120
Ширина передней колеи	1505
Ширина задней колеи	1500
Размер колес	205 / 55 / R16 205 / 50 / R17
Трансмиссия
Коробка передач	механика
Количество передач	5
Тип привода	передний
Эксплуатационные показатели
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	7.2 / 4.4 / 5.4
Марка топлива	ДТ
Максимальная скорость, км/ч	188
Разгон до 100 км/ч, с	12.7

Peugeot 307: Французский универсал с характером

Peugeot 307 — это яркий представитель французского автопрома, который сочетает в себе практичность, комфорт и экономичность. Модель 2005–2008 годов выпуска в кузове универсал предлагает отличные эксплуатационные характеристики и современный для своего времени дизайн. Этот автомобиль идеально подходит для тех, кто ценит надежность и удобство в повседневной эксплуатации.

Дизайн и габариты

Peugeot 307 универсал выделяется своими компактными, но вместительными размерами. Длина автомобиля составляет 4432 мм, ширина — 1757 мм, а высота — 1544 мм. Благодаря колесной базе в 2708 мм, салон предлагает достаточно пространства для пассажиров как спереди, так и сзади. Клиренс в 120 мм позволяет уверенно чувствовать себя на дорогах с неровным покрытием. Объем багажника варьируется от 1675 до 2030 литров, что делает эту модель отличным выбором для семейных поездок или перевозки крупногабаритных грузов.

Двигатель и динамика

Под капотом Peugeot 307 установлен 2.0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который выдает 107 лошадиных сил при 4000 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 250 Н*м при 1750 об/мин, что обеспечивает уверенный разгон даже при полной загрузке автомобиля. Разгон до 100 км/ч занимает 12.7 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 188 км/ч. Двигатель с непосредственным впрыском топлива и степенью сжатия 17.6 демонстрирует отличную топливную экономичность: расход топлива в смешанном цикле составляет всего 5.4 литра на 100 км.

Трансмиссия и управляемость

Peugeot 307 оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Независимая пружинная передняя подвеска и полунезависимая торсионная задняя подвеска обеспечивают комфортную езду даже на неровных дорогах. Дисковые вентилируемые тормоза спереди и дисковые сзади гарантируют надежное торможение в любых условиях.

Преимущества и недостатки

Основные преимущества Peugeot 307 включают:

Экономичный дизельный двигатель с турбонаддувом.
Вместительный салон и багажник.
Комфортная подвеска, адаптированная для городских и загородных поездок.
Надежная тормозная система.
Современный для своего времени дизайн.

Среди недостатков можно отметить:

Не самый быстрый разгон до 100 км/ч.
Ограниченная максимальная скорость.
Возможные проблемы с электроникой, характерные для автомобилей этого возраста.

Заключение

Peugeot 307 — это практичный и надежный автомобиль, который отлично подходит для повседневной эксплуатации. Его экономичность, вместительность и комфорт делают его идеальным выбором для семейных поездок или использования в качестве рабочей лошадки. Если вы ищете автомобиль с характером и французским шармом, Peugeot 307 универсал — это достойный вариант.