Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Расположение двигателя | переднее, продольное |
Объем двигателя, см³ | 1360 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 45 / 33 при 4500 |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | 88 при 2600 |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Система питания двигателя | карбюратор |
Степень сжатия | 7 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 76 × 75 |
Общая информация |
|
Страна марки | Россия |
Класс автомобиля | C |
Количество дверей | 4 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип задней подвески | зависимая, рессорная |
Передние тормоза | барабанные |
Задние тормоза | барабанные |
Тип передней подвески | зависимая, рессорная |
Размеры в мм |
|
Длина | 4055 |
Ширина | 1540 |
Высота | 1683 |
Колесная база | 2377 |
Клиренс | 220 |
Ширина передней колеи | 1220 |
Ширина задней колеи | 1220 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 4 |
Тип привода | полный |
Эксплуатационные показатели |
|
Максимальная скорость, км/ч | 95 |
Марка топлива | АИ-80 |
Москвич 410 — это легендарный автомобиль, который стал символом советской эпохи. Производившийся с 1957 по 1961 год, он до сих пор вызывает ностальгию у любителей ретро-автомобилей. Этот седан с полным приводом и механической коробкой передач был одним из первых массовых автомобилей, способных преодолевать бездорожье. Его надежность и простота конструкции сделали его популярным как в городах, так и в сельской местности.
Москвич 410 оснащен бензиновым двигателем объемом 1360 см³, который выдает 45 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля составляет 95 км/ч, что для своего времени было вполне достойным показателем. Двигатель с карбюраторной системой питания и рядным расположением четырех цилиндров обеспечивает стабильную работу даже в сложных условиях. Полный привод и высокий клиренс (220 мм) делают этот автомобиль идеальным выбором для поездок по бездорожью.
Москвич 410 имеет классический дизайн, характерный для автомобилей 1950-х годов. Четырехдверный кузов седан с длиной 4055 мм и шириной 1540 мм предлагает достаточно места для пассажиров и багажа. Зависимая рессорная подвеска обеспечивает плавность хода, хотя и уступает современным аналогам по уровню комфорта. Барабанные тормоза на обеих осях гарантируют надежное торможение, хотя и требуют регулярного обслуживания.
К преимуществам Москвича 410 можно отнести его надежность, простоту в обслуживании и возможность эксплуатации в сложных дорожных условиях. Полный привод и высокий клиренс делают его универсальным автомобилем для любых задач. Однако стоит учитывать, что максимальная скорость и динамика разгона уступают современным моделям. Кроме того, отсутствие современных систем безопасности и комфорта может стать недостатком для тех, кто привык к современным стандартам.
Москвич 410 был создан в эпоху, когда автомобили становились доступными для широких слоев населения. Его производство началось в 1957 году, когда СССР активно развивал автомобильную промышленность. Этот автомобиль стал символом прогресса и доступности, хотя и уступал зарубежным аналогам по уровню технологий. Сегодня Москвич 410 — это не просто автомобиль, а часть истории, которая напоминает о достижениях советского автопрома.
Этот автомобиль идеально подойдет коллекционерам и любителям ретро-автомобилей. Его классический дизайн и историческая ценность делают его желанным экземпляром для любой коллекции. Кроме того, благодаря своей надежности и простоте в обслуживании, Москвич 410 может стать отличным выбором для тех, кто ищет автомобиль для поездок за город или участия в ретро-ралли.
Москвич 410 — это автомобиль, который сочетает в себе простоту, надежность и историческую ценность. Несмотря на свои технические ограничения, он остается символом эпохи и продолжает радовать своих владельцев. Если вы ищете автомобиль с душой и характером, Москвич 410 — это отличный выбор.