Двигатель |
|
Тип двигателя | дизель |
Расположение двигателя | переднее, продольное |
Объем двигателя, см³ | 2835 |
Тип наддува | турбонаддув |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 125 / 92 при 4000 |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | 292 при 2000 |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Система питания двигателя | двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) |
Степень сжатия | 21 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 95 × 100 |
Общая информация |
|
Страна марки | Япония |
Сборка модели | Япония |
Класс автомобиля | J |
Количество дверей | 5 |
Объем и масса |
|
Объем топливного бака, л | 92 |
Снаряженная масса, кг | 2010 |
Полная масса, кг | 2720 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, торсионная |
Тип задней подвески | зависимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые |
Задние тормоза | дисковые |
Размеры в мм |
|
Длина | 4655 |
Ширина | 1695 |
Высота | 1890 |
Колесная база | 2725 |
Клиренс | 210 |
Ширина передней колеи | 1420 |
Ширина задней колеи | 1435 |
Размер колес | 235 / 75 / R15 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 5 |
Тип привода | полный |
Эксплуатационные показатели |
|
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 15.5 / 10.7 / — |
Марка топлива | ДТ |
Максимальная скорость, км/ч | 150 |
Разгон до 100 км/ч, с | 16.8 |
Mitsubishi Pajero — это настоящая легенда среди внедорожников, которая заслужила свою репутацию благодаря надежности, проходимости и выносливости. Модель 2.8 MT (125 л.с.) 4×4, выпускавшаяся с 1990 по 2004 год, представляет собой классический пример автомобиля, способного справляться с самыми сложными дорожными условиями. Этот внедорожник идеально подходит для тех, кто ценит комфорт, практичность и долговечность.
Одним из главных достоинств Mitsubishi Pajero является его мощный дизельный двигатель объемом 2.8 литра с турбонаддувом. Несмотря на скромные 125 лошадиных сил, двигатель демонстрирует отличный крутящий момент в 292 Н·м, что делает его идеальным для езды по бездорожью. Полный привод и механическая коробка передач с пятью ступенями обеспечивают полный контроль над автомобилем в любых условиях.
Проходимость Pajero впечатляет: клиренс в 210 мм, независимая передняя подвеска и зависимая задняя подвеска с пружинами позволяют преодолевать даже самые сложные участки дороги. Дисковые тормоза на обеих осях обеспечивают надежное торможение, что особенно важно при езде по пересеченной местности.
Вместительный салон на пять дверей и объемный топливный бак на 92 литра делают этот автомобиль отличным выбором для длительных путешествий. Кроме того, Pajero обладает внушительными габаритами: длина 4655 мм, ширина 1695 мм и высота 1890 мм, что обеспечивает комфорт для пассажиров и достаточное пространство для багажа.
Однако у этой модели есть и свои минусы. Расход топлива в городском цикле составляет 15.5 литров на 100 км, что может быть ощутимым для владельцев, особенно при частой езде по городу. Разгон до 100 км/ч за 16.8 секунды также не впечатляет, что делает Pajero скорее надежным, чем динамичным автомобилем.
Еще одним недостатком можно считать возраст модели. Поскольку производство завершилось в 2004 году, найти экземпляр в хорошем состоянии может быть непросто. Кроме того, устаревший дизайн и отсутствие современных технологий, таких как мультимедийные системы или системы помощи водителю, могут отпугнуть некоторых покупателей.
Mitsubishi Pajero — это идеальный выбор для любителей активного отдыха и тех, кто часто сталкивается с необходимостью езды по бездорожью. Его надежность и проходимость делают его незаменимым в условиях, где другие автомобили просто не справятся. Однако для городской эксплуатации и тех, кто ценит современные технологии, Pajero может показаться устаревшим.
В целом, Mitsubishi Pajero остается одним из самых узнаваемых и уважаемых внедорожников в мире. Его легендарный статус, проверенная временем надежность и способность преодолевать любые препятствия делают его отличным выбором для тех, кто ищет автомобиль с характером.