универсал Ford Focus 2008 - 2011г выпуска модификация 2.0 MT (136 л.с.)

Двигатель
Тип двигателя	дизель
Объем двигателя, см³	1997
Тип наддува	турбонаддув
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин	136 / 100 при 4000
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин	320 при 2000
Расположение цилиндров	рядное
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива)
Степень сжатия	18
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	85 × 88
Общая информация
Страна марки	США
Класс автомобиля	C
Количество дверей	5
Объем и масса
Объем топливного бака, л	55
Снаряженная масса, кг	1385
Объем багажника мин/макс, л	475 / 1525
Полная масса, кг	1950
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размеры в мм
Длина	4472
Ширина	1840
Высота	1501
Колесная база	2640
Клиренс	155
Ширина передней колеи	1535
Ширина задней колеи	1531
Размер колес	205 / 55 / R16
Трансмиссия
Коробка передач	механика
Количество передач	5
Тип привода	передний
Эксплуатационные показатели
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	7.5 / 4.7 / 5.6
Марка топлива	ДТ
Максимальная скорость, км/ч	203
Разгон до 100 км/ч, с	9.5
Экологический класс	Euro 4

Ford Focus 2.0 MT (136 л.с.): Универсал с характером

Ford Focus 2.0 MT (136 л.с.) — это универсал, который сочетает в себе практичность, динамику и экономичность. Модель выпускалась с 2008 по 2011 год и до сих пор остается популярным выбором среди любителей надежных и комфортных автомобилей. С дизельным двигателем, механической коробкой передач и передним приводом этот автомобиль идеально подходит для городских поездок и длительных путешествий.

Основные характеристики

Ford Focus оснащен 2.0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом, который выдает 136 лошадиных сил. Это обеспечивает уверенный разгон до 100 км/ч за 9.5 секунд и максимальную скорость 203 км/ч. Расход топлива впечатляет: в городском цикле — 7.5 л/100 км, на трассе — 4.7 л/100 км, а в смешанном режиме — 5.6 л/100 км. Такая экономичность делает Focus выгодным вариантом для ежедневного использования.

Автомобиль соответствует экологическому классу Euro 4, что говорит о его минимальном воздействии на окружающую среду. Независимая пружинная подвеска спереди и сзади обеспечивает комфортную езду даже на неровных дорогах, а дисковые вентилируемые тормоза гарантируют надежное торможение в любых условиях.

Практичность и комфорт

Универсальный кузов Ford Focus предлагает внушительный объем багажника: от 475 литров в стандартном режиме до 1525 литров при сложенных задних сиденьях. Это делает автомобиль идеальным для семейных поездок или перевозки крупногабаритных грузов. Пятидверная компоновка обеспечивает удобный доступ к салону, а просторный интерьер позволяет комфортно разместиться всем пассажирам.

Клиренс в 155 мм позволяет уверенно чувствовать себя на дорогах с плохим покрытием, а размер колес 205/55 R16 обеспечивает устойчивость и хорошее сцепление с дорогой. Снаряженная масса автомобиля составляет 1385 кг, а полная масса — 1950 кг, что делает его достаточно легким для своего класса.

Преимущества и недостатки

Преимущества Ford Focus 2.0 MT (136 л.с.):

Экономичный дизельный двигатель с турбонаддувом.
Просторный салон и вместительный багажник.
Комфортная подвеска и надежные тормоза.
Хорошая динамика и управляемость.
Соответствие экологическому стандарту Euro 4.

Недостатки:

Механическая коробка передач может не подойти любителям автоматики.
Дизельный двигатель требует качественного топлива и своевременного обслуживания.
Дизайн интерьера может показаться устаревшим для современных водителей.

Заключение

Ford Focus 2.0 MT (136 л.с.) — это надежный и практичный универсал, который подойдет как для городских поездок, так и для дальних путешествий. Его экономичность, комфорт и вместительность делают его отличным выбором для семей и тех, кто ценит надежность и практичность. Если вы ищете автомобиль с характером и проверенной временем репутацией, Ford Focus — это достойный вариант.