Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Объем двигателя, см³ | 2753 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 145 / 107 при — |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | undefined при — |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 6 |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск |
Степень сжатия | 8.8 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 86 × 79 |
Общая информация |
|
Страна марки | Япония |
Класс автомобиля | S |
Количество дверей | 2 |
Объем и масса |
|
Снаряженная масса, кг | 1281 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые |
Задние тормоза | дисковые |
Размеры в мм |
|
Длина | 4620 |
Ширина | 1690 |
Высота | 1305 |
Колесная база | 2520 |
Клиренс | 135 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 5 |
Тип привода | задний |
Datsun 280ZX — это автомобиль, который олицетворяет собой дух японского автопрома конца 70-х и начала 80-х годов. Эта модель, выпускавшаяся с 1978 по 1983 год, стала культовой благодаря своему уникальному дизайну, мощному двигателю и спортивному характеру. Datsun 280ZX — это не просто машина, это символ эпохи, когда автомобили становились не только средством передвижения, но и выражением индивидуальности.
Datsun 280ZX выполнен в стиле купе, что подчеркивает его спортивный характер. Длина автомобиля составляет 4620 мм, ширина — 1690 мм, а высота — 1305 мм. Благодаря колесной базе в 2520 мм, машина обладает отличной устойчивостью на дороге. Клиренс в 135 мм делает автомобиль пригодным для городских условий, но при этом сохраняет его спортивный облик. Независимая пружинная подвеска спереди и сзади обеспечивает комфорт и управляемость, а дисковые тормоза на всех колесах гарантируют безопасность.
Сердцем Datsun 280ZX является рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2753 см³. Этот агрегат выдает 145 лошадиных сил, что для своего времени было впечатляющим показателем. Система распределенного впрыска топлива обеспечивает эффективную работу двигателя, а степень сжатия 8.8 позволяет достичь оптимального баланса между мощностью и экономичностью. Коробка передач — 5-ступенчатая механика, что делает управление автомобилем более динамичным и увлекательным. Задний привод добавляет машине спортивности и улучшает разгонные характеристики.
Datsun 280ZX обладает рядом преимуществ, которые делают его привлекательным для любителей классических автомобилей. Во-первых, это его уникальный дизайн, который выделяет его среди других моделей того времени. Во-вторых, мощный двигатель и задний привод обеспечивают отличные динамические характеристики. В-третьих, независимая подвеска и дисковые тормоза делают автомобиль безопасным и комфортным в управлении.
Однако у этой модели есть и свои недостатки. Например, снаряженная масса в 1281 кг может показаться излишней для некоторых водителей, что может сказаться на расходе топлива. Кроме того, отсутствие данных о максимальном крутящем моменте может затруднить оценку реальных возможностей двигателя.
Datsun 280ZX был выпущен в период, когда японские автопроизводители начали активно завоевывать мировой рынок. Эта модель стала одним из символов успеха японской автомобильной промышленности, сочетая в себе надежность, мощность и стиль. В то время как европейские и американские производители делали ставку на роскошь и размер, японцы сосредоточились на технологиях и эффективности, что и отразилось в Datsun 280ZX.
Datsun 280ZX — это автомобиль, который заслуживает внимания как коллекционеров, так и любителей классических спортивных машин. Его уникальный дизайн, мощный двигатель и отличные ходовые качества делают его настоящей легендой. Если вы ищете автомобиль, который сочетает в себе стиль, мощность и историческую ценность, Datsun 280ZX — это отличный выбор.