Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Объем двигателя, см³ | 1600 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 50 / 37 при — |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | undefined при — |
Расположение цилиндров | оппозитное |
Количество цилиндров | 4 |
Система питания двигателя | карбюратор |
Общая информация |
|
Страна марки | Германия |
Класс автомобиля | M |
Количество дверей | 2 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, торсионная |
Передние тормоза | барабанные |
Размеры в мм |
|
Длина | 4060 |
Ширина | 1550 |
Высота | 1500 |
Колесная база | 2400 |
Клиренс | 150 |
Ширина передней колеи | 1320 |
Ширина задней колеи | 1360 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 4 |
Тип привода | задний |
Эксплуатационные показатели |
|
Марка топлива | АИ-80 |
Volkswagen Type 1, также известный как "Жук", — это автомобиль, который стал символом целой эпохи. Выпускавшийся с 1949 по 2000 год, этот кабриолет завоевал сердца миллионов благодаря своему уникальному дизайну, простоте и надежности. Модификация 1.6 MT с 50 лошадиными силами под капотом — это классический пример немецкого инженерного искусства, сочетающего в себе практичность и стиль.
Volkswagen Type 1 выделяется своим узнаваемым округлым кузовом, который стал иконой автомобильного дизайна. Кабриолет с двумя дверями и мягкой крышей предлагает уникальный опыт вождения, особенно в теплую погоду. Длина автомобиля составляет 4060 мм, ширина — 1550 мм, а высота — 1500 мм, что делает его компактным и маневренным. Клиренс в 150 мм обеспечивает достаточную проходимость для городских условий.
Под капотом Volkswagen Type 1 установлен бензиновый двигатель объемом 1600 см³ с оппозитным расположением четырех цилиндров. Мощность двигателя составляет 50 лошадиных сил, что для своего времени было вполне достаточным. Карбюраторная система питания обеспечивает простоту обслуживания и ремонта. Задний привод и 4-ступенчатая механическая коробка передач делают вождение этого автомобиля увлекательным и динамичным.
Передняя подвеска независимая, торсионная, что обеспечивает комфорт при езде по неровным дорогам. Барабанные тормоза спереди и сзади, хотя и уступают по эффективности современным дисковым, вполне справляются со своими задачами, учитывая скромную мощность двигателя.
Volkswagen Type 1 был создан в послевоенной Германии как доступный автомобиль для масс. Его производство продолжалось более 50 лет, что свидетельствует о его популярности и надежности. Этот автомобиль стал символом свободы и индивидуальности, особенно в 1960-х годах, когда он стал культовым среди молодежи.
Volkswagen Type 1 — это не просто автомобиль, а часть истории. Его уникальный дизайн, простота и надежность делают его отличным выбором для коллекционеров и любителей классических автомобилей. Несмотря на свои недостатки, этот кабриолет продолжает радовать своих владельцев и оставаться символом эпохи.