кроссовер Isuzu VehiCross 1997 - 2005г выпуска модификация 3.5 AT (215 л.с.) 4×4

Двигатель
Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	переднее, продольное
Объем двигателя, см³	3494
Тип наддува	нет
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин	215 / 158 при 5400
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин	312 при 3000
Расположение цилиндров	V-образное
Количество цилиндров	6
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск
Степень сжатия	9.1
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	93.4 × 85
Общая информация
Страна марки	Япония
Класс автомобиля	J
Количество дверей	3
Объем и масса
Объем топливного бака, л	85
Снаряженная масса, кг	1795
Объем багажника мин/макс, л	393 / 1426
Полная масса, кг	2110
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, торсионная
Тип задней подвески	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размеры в мм
Длина	4130
Ширина	1790
Высота	1110
Колесная база	2330
Клиренс	190
Ширина передней колеи	1515
Ширина задней колеи	1520
Размер колес	245 / 70 / R16
Трансмиссия
Коробка передач	автомат
Количество передач	4
Тип привода	полный
Эксплуатационные показатели
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	15.7 / 12.4 / 14.7
Марка топлива	АИ-95
Максимальная скорость, км/ч	180
Разгон до 100 км/ч, с	9

Isuzu VehiCross: Уникальный кроссовер с японским характером

Isuzu VehiCross — это не просто автомобиль, а настоящий символ инноваций и смелого дизайна. Этот кроссовер, выпускавшийся с 1997 по 2005 год, до сих пор привлекает внимание своей необычной внешностью и выдающимися техническими характеристиками. Созданный в Японии, он сочетает в себе надежность, мощь и уникальный стиль, который выделяет его среди других автомобилей своего класса.

Дизайн и конструкция

Isuzu VehiCross отличается нестандартным трехдверным кузовом, который сразу бросается в глаза. Его длина составляет 4130 мм, ширина — 1790 мм, а высота — 1110 мм. Благодаря клиренсу в 190 мм, автомобиль легко справляется с бездорожьем, сохраняя при этом комфорт на городских дорогах. Колесная база в 2330 мм обеспечивает устойчивость, а широкие колеи (1515 мм спереди и 1520 мм сзади) добавляют уверенности на поворотах. Размер колес 245/70 R16 подчеркивает внедорожный характер модели.

Технические характеристики

Под капотом VehiCross скрывается мощный 3.5-литровый бензиновый двигатель V6 с 215 лошадиными силами. Этот агрегат разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 9 секунд, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Двигатель с распределенным впрыском топлива и V-образным расположением цилиндров обеспечивает плавную работу и высокую производительность. Полный привод и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач делают управление автомобилем комфортным и предсказуемым в любых условиях.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива у VehiCross составляет 15.7 л в городе, 12.4 л на трассе и 14.7 л в смешанном цикле. Для своего класса это вполне приемлемые цифры, учитывая мощность и полноприводную конструкцию. Объем топливного бака в 85 литров позволяет совершать длительные поездки без частых остановок на заправку.

Комфорт и безопасность

Несмотря на внедорожный характер, VehiCross предлагает комфортные условия для водителя и пассажиров. Независимая торсионная подвеска спереди и пружинная сзади обеспечивают плавность хода, а дисковые вентилируемые тормоза гарантируют надежное торможение. Объем багажника варьируется от 393 до 1426 литров, что делает автомобиль практичным для повседневного использования.

Плюсы и минусы

Плюсы: уникальный дизайн, мощный двигатель, полный привод, высокий клиренс, комфортная подвеска.
Минусы: высокий расход топлива, ограниченное пространство для пассажиров из-за трехдверного кузова.

Заключение

Isuzu VehiCross — это автомобиль для тех, кто ценит индивидуальность и готов выделяться на дороге. Его сочетание мощности, надежности и необычного дизайна делает его отличным выбором для любителей внедорожников. Несмотря на некоторые недостатки, такие как высокий расход топлива, VehiCross остается культовой моделью, которая продолжает привлекать внимание даже спустя годы после окончания производства.