Dictionary of English language
Сравнение автомашин
Вы сможете увидить различия между любыми авто
Наш сервис дает возможность сравнить все машины

седан BMW 501 1952 - 1958г выпуска модификация 2.0 MT (65 л.с.)

Двигатель

Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, продольное
Объем двигателя, см³ 1971
Тип наддува нет
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин 65 / 48 при —
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин undefined при —
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 6
Число клапанов на цилиндр 2
Система питания двигателя карбюратор

Общая информация

Страна марки Германия
Сборка модели Германия
Количество дверей 4

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, торсионная
Передние тормоза барабанные

Размеры в мм

Длина 4730
Ширина 1780
Высота 1530
Колесная база 2835

Трансмиссия

Коробка передач механика
Количество передач 4
Тип привода задний

BMW 501: классика немецкого автопрома

BMW 501 — это легендарный автомобиль, выпускавшийся с 1952 по 1958 год. Этот седан стал одним из первых послевоенных автомобилей BMW, символизируя возрождение немецкого автопрома. Модель 501 выделяется своим элегантным дизайном, характерным для 1950-х годов, и техническими решениями, которые были передовыми для своего времени.

Дизайн и габариты

BMW 501 обладает классическим кузовом седан с четырьмя дверями, что делает его практичным для повседневного использования. Длина автомобиля составляет 4730 мм, ширина — 1780 мм, а высота — 1530 мм. Колесная база в 2835 мм обеспечивает комфортное пространство для пассажиров как на передних, так и на задних сиденьях. Элегантные линии кузова и сдержанный стиль подчеркивают статус владельца, делая этот автомобиль идеальным для ценителей классики.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом BMW 501 установлен бензиновый шестицилиндровый двигатель объемом 1971 см³. Мощность двигателя составляет 65 лошадиных сил, что для своего времени было вполне достойным показателем. Двигатель оснащен карбюраторной системой питания и имеет рядное расположение цилиндров. Коробка передач — механическая, с четырьмя ступенями, что обеспечивает водителю полный контроль над автомобилем. Задний привод добавляет динамичности в управлении, хотя по современным меркам это может показаться недостатком.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска BMW 501 — независимая торсионная, что обеспечивает плавность хода и комфорт даже на неровных дорогах. Однако стоит отметить, что передние тормоза выполнены по барабанной технологии, что может быть недостатком для тех, кто привык к современным дисковым тормозам. Тем не менее, для своего времени это было стандартным решением.

Преимущества и недостатки

  • Преимущества: Элегантный дизайн, просторный салон, надежный двигатель, историческая ценность.
  • Недостатки: Низкая мощность по современным меркам, барабанные тормоза, ограниченная динамика.

Исторический контекст

BMW 501 был создан в сложный послевоенный период, когда Германия восстанавливала свою промышленность. Этот автомобиль стал символом возрождения BMW и доказательством того, что компания способна создавать качественные и стильные автомобили. Сегодня BMW 501 ценится коллекционерами и любителями классических автомобилей за его уникальный дизайн и историческую значимость.

Заключение

BMW 501 — это не просто автомобиль, а часть истории. Он сочетает в себе элегантность, надежность и дух своего времени. Если вы ищете классический автомобиль с характером, BMW 501 станет отличным выбором. Однако стоит учитывать, что его технические характеристики уступают современным моделям, что делает его скорее предметом коллекционирования, чем повседневным транспортным средством.