Безопасность |
|
Подушки безопасности оконные (шторки) | Yes |
Подушки безопасности боковые | Yes |
Система помощи при старте в гору | Yes |
Isofix / LATCH - платная опция | Yes |
ABS | Yes |
ESP | Yes |
Подушка безопасности водителя | Yes |
Подушка безопасности пассажира | Yes |
Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Расположение двигателя | переднее, продольное |
Объем двигателя, см³ | 2979 |
Тип наддува | турбонаддув |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 306 / 225 при 5800 |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | 400 при 1200 – 5000 |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 6 |
Число клапанов на цилиндр | 4 |
Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
Степень сжатия | 10.2 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84 × 89.6 |
Защита от угона |
|
Центральный замок | Yes |
Штатный иммобилайзер | Yes |
Штатная сигнализация - платная опция | Yes |
Комфорт |
|
Датчик давления в шинах | Yes |
Регулировка руля по вылету | Yes |
Передний парктроник - платная опция | Yes |
Круиз-контроль - платная опция | Yes |
Задний парктроник - платная опция | Yes |
Климат-контроль - платная опция | Yes |
Система доступа без ключа - платная опция | Yes |
Активный усилитель руля - платная опция | Yes |
Кондиционер | Yes |
Усилитель руля | Yes |
Бортовой компьютер | Yes |
Регулировка руля по высоте | Yes |
Мультимедиа |
|
Штатная аудиоподготовка | Yes |
Штатная аудиосистема с CD | Yes |
AUX | Yes |
Штатная навигационная система - платная опция | Yes |
Bluetooth - платная опция | Yes |
Штатная аудиосистема Hi-Fi - платная опция | Yes |
Обзор |
|
Омыватель фар - платная опция | Yes |
Ксеноновые/Биксеноновые фары - платная опция | Yes |
Электроскладывание зеркал - платная опция | Yes |
Датчик дождя - платная опция | Yes |
Электропривод зеркал | Yes |
Обогрев зеркал | Yes |
Общая информация |
|
Страна марки | Германия |
Сборка модели | Германия |
Класс автомобиля | C |
Количество дверей | 2 |
Объем и масса |
|
Объем топливного бака, л | 51 |
Снаряженная масса, кг | 1455 |
Объем багажника мин/макс, л | 370 |
Полная масса, кг | 1895 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
Размеры в мм |
|
Длина | 4360 |
Ширина | 1748 |
Высота | 1423 |
Колесная база | 2660 |
Клиренс | 132 |
Ширина передней колеи | 1480 |
Ширина задней колеи | 1513 |
Размер колес | 215 / 40 / R18 245 / 35 / R18 |
Салон |
|
Электростеклоподъемники передние | Yes |
Складывающееся заднее сиденье | Yes |
Кожаный салон - платная опция | Yes |
Подогрев передних сидений - платная опция | Yes |
Мультифункциональное рулевое колесо - платная опция | Yes |
Спортивные передние сидения | Yes |
Электрорегулировка сидений - платная опция | Yes |
Люк - платная опция | Yes |
Память передних сидений - платная опция | Yes |
Обогрев рулевого колеса - платная опция | Yes |
Отделка кожей рулевого колеса | Yes |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 6 |
Тип привода | задний |
Эксплуатационные показатели |
|
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 12.1 / 6.4 / 8.5 |
Марка топлива | АИ-95 |
Максимальная скорость, км/ч | 250 |
Разгон до 100 км/ч, с | 5.3 |
Элементы экстерьера |
|
Лакокрасочное покрытие металлик - платная опция | Yes |
BMW 1er 135 3.0 MT — это яркий представитель спортивных купе, сочетающий в себе динамику, комфорт и немецкое качество. Этот автомобиль, выпускавшийся с 2010 по 2014 год, продолжает привлекать внимание любителей мощных машин благодаря своей выдающейся производительности и стильному дизайну. Рассмотрим основные особенности этой модели, чтобы понять, почему она остается актуальной даже спустя годы.
BMW 1er 135 3.0 MT отличается компактными размерами, что делает его идеальным для городских условий. Длина автомобиля составляет 4360 мм, ширина — 1748 мм, а высота — 1423 мм. Купе оснащено 18-дюймовыми колесами, которые подчеркивают его спортивный характер. Клиренс в 132 мм обеспечивает достаточную проходимость, а задний привод добавляет остроты в управление. Дизайн кузова выполнен в классическом стиле BMW, с акцентом на агрессивные линии и динамичные формы.
Сердцем BMW 1er 135 3.0 MT является 3.0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который выдает 306 лошадиных сил при 5800 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 400 Н*м, доступный уже с 1200 об/мин. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч всего за 5.3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Рядная шестицилиндровая конструкция двигателя обеспечивает плавную работу и отличную отзывчивость.
Автомобиль оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач, что делает его идеальным выбором для тех, кто ценит полный контроль над машиной. Задний привод добавляет остроты в управление, а независимая пружинная подвеска спереди и сзади обеспечивает комфорт и стабильность на дороге. Дисковые вентилируемые тормоза гарантируют эффективное торможение даже на высоких скоростях.
BMW 1er 135 3.0 MT предлагает высокий уровень комфорта благодаря таким опциям, как кондиционер, электростеклоподъемники, регулируемый руль и спортивные передние сиденья. Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается системой ABS, ESP, подушками безопасности (включая боковые и оконные), а также системой помощи при старте в гору. Дополнительные опции, такие как климат-контроль, круиз-контроль и система доступа без ключа, делают поездки еще более удобными.
Несмотря на мощный двигатель, BMW 1er 135 3.0 MT демонстрирует умеренный расход топлива: 12.1 л/100 км в городе, 6.4 л/100 км на трассе и 8.5 л/100 км в смешанном цикле. Объем топливного бака составляет 51 литр, что позволяет преодолевать значительные расстояния без частых заправок. Багажник объемом 370 литров (с возможностью увеличения за счет складывающихся задних сидений) делает автомобиль практичным для повседневного использования.
BMW 1er 135 3.0 MT — это автомобиль для тех, кто ценит скорость, управляемость и стиль. Его мощный двигатель, спортивный характер и высокий уровень комфорта делают его отличным выбором как для городских поездок, так и для динамичной езды по трассе. Несмотря на некоторые ограничения, связанные с дополнительными опциями, эта модель остается одним из лучших представителей своего класса.