Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Расположение двигателя | переднее, продольное |
Объем двигателя, см³ | 1884 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 91 / 67 при — |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | undefined при — |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Система питания двигателя | карбюратор |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82.55 × 88 |
Общая информация |
|
Страна марки | Италия |
Сборка модели | Италия |
Количество дверей | 2 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Передние тормоза | барабанные |
Размеры в мм |
|
Длина | 4400 |
Ширина | 1630 |
Высота | 1350 |
Колесная база | 2500 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 4 |
Тип привода | задний |
Alfa Romeo 1900 — это легендарный автомобиль, который олицетворяет собой эпоху итальянского автомобилестроения 1950-х годов. Модель 1900, выпускавшаяся с 1950 по 1959 год, стала одной из первых массовых машин марки, сочетающей в себе спортивный дух и доступность. Купе Sprint с двухдверным кузовом и задним приводом — это не просто автомобиль, а символ стиля и инженерного мастерства.
Alfa Romeo 1900 выделяется своими компактными, но изысканными габаритами: длина 4400 мм, ширина 1630 мм и высота 1350 мм. Колесная база в 2500 мм обеспечивает устойчивость на дороге, а низкий профиль кузова подчеркивает спортивный характер автомобиля. Купе Sprint с его обтекаемыми линиями и классическим дизайном до сих пор привлекает внимание ценителей ретро-автомобилей.
Под капотом Alfa Romeo 1900 установлен бензиновый двигатель объемом 1884 см³ с рядным расположением четырех цилиндров. Мощность агрегата составляет 91 л.с., что для своего времени было впечатляющим показателем. Карбюраторная система питания и два клапана на цилиндр обеспечивают надежную работу двигателя. Хотя максимальный крутящий момент не указан, автомобиль демонстрирует уверенную динамику благодаря заднему приводу и 4-ступенчатой механической коробке передач.
Передняя независимая пружинная подвеска обеспечивает комфорт и управляемость, что особенно важно для спортивного купе. Однако барабанные тормоза спереди могут показаться устаревшими по современным меркам, но для своего времени они были стандартом и обеспечивали достаточную эффективность.
Alfa Romeo 1900 — это автомобиль, который сочетает в себе историческую ценность и спортивный характер. Его преимущества включают:
Однако есть и недостатки:
Alfa Romeo 1900 был создан в послевоенный период, когда Италия восстанавливала свою экономику. Этот автомобиль стал символом возрождения итальянского автопрома, сочетая доступность и спортивные характеристики. Его производство в Италии подчеркивает приверженность марки традициям и качеству.
Alfa Romeo 1900 — это не просто автомобиль, а часть истории. Его классический дизайн, спортивный характер и инженерные решения делают его желанным экземпляром для коллекционеров и любителей ретро-автомобилей. Если вы ищете машину с душой и историей, Alfa Romeo 1900 — это идеальный выбор.