Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Расположение двигателя | переднее, продольное |
Объем двигателя, см³ | 1975 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 115 / 86 при — |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | undefined при — |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Система питания двигателя | карбюратор |
Общая информация |
|
Страна марки | Италия |
Сборка модели | Италия |
Количество дверей | 2 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Передние тормоза | барабанные |
Размеры в мм |
|
Длина | 4400 |
Ширина | 1630 |
Высота | 1350 |
Колесная база | 2500 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 4 |
Тип привода | задний |
Alfa Romeo 1900 — это легендарный автомобиль, который стал символом итальянского стиля и инженерного мастерства середины XX века. Выпускавшийся с 1950 по 1959 год, этот автомобиль представляет собой идеальное сочетание элегантности, мощности и технологий своего времени. Модификация 2.0 MT (115 л.с.) с кузовом купе Sprint особенно выделяется среди других версий благодаря своему спортивному характеру и уникальному дизайну.
Alfa Romeo 1900 обладает классическим итальянским дизайном, который до сих пор вызывает восхищение. Двухдверный кузов купе Sprint с длиной 4400 мм, шириной 1630 мм и высотой 1350 мм выглядит одновременно изящно и мощно. Колесная база в 2500 мм обеспечивает устойчивость на дороге, а независимая пружинная передняя подвеска гарантирует комфорт при езде. Несмотря на свои габариты, автомобиль кажется легким и динамичным, что подчеркивает его спортивный характер.
Сердцем Alfa Romeo 1900 является бензиновый двигатель объемом 1975 см³ с четырьмя цилиндрами и карбюраторной системой питания. Мощность в 115 лошадиных сил позволяет автомобилю уверенно разгоняться, а задний привод и 4-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивают полный контроль над машиной. Хотя максимальный крутящий момент не указан, этот автомобиль был создан для тех, кто ценит динамику и удовольствие от вождения.
Независимая передняя подвеска с пружинами обеспечивает плавность хода, а барабанные тормоза справляются с задачей остановки автомобиля. Хотя по современным меркам такие тормоза могут казаться устаревшими, для своего времени они были передовым решением. Alfa Romeo 1900 — это автомобиль, который требует уважения к себе и понимания его исторического контекста.
Alfa Romeo 1900 — это не просто автомобиль, это произведение искусства. Его преимущества очевидны: уникальный дизайн, мощный двигатель для своего времени и задний привод, который делает вождение увлекательным. Однако стоит учитывать, что это классический автомобиль, который требует особого ухода и внимания. Барабанные тормоза и отсутствие современных систем безопасности могут стать недостатками для тех, кто привык к современным технологиям.
Alfa Romeo 1900 был создан в послевоенной Италии, когда страна переживала экономический подъем. Этот автомобиль стал символом возрождения итальянской промышленности и доказательством того, что Италия может создавать автомобили мирового уровня. Его дизайн и технические характеристики отражают дух времени, когда скорость, стиль и инновации были главными приоритетами.
Alfa Romeo 1900 — это автомобиль для истинных ценителей классики. Он сочетает в себе элегантность, мощность и историческую ценность. Если вы ищете автомобиль, который будет выделяться на дороге и вызывать восхищение, то Alfa Romeo 1900 — это идеальный выбор. Однако стоит помнить, что владение таким автомобилем — это не только удовольствие, но и ответственность.