Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Объем двигателя, см³ | 2255 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 110 / 81 при 5500 |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | undefined при — |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Система питания двигателя | карбюратор |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 89.3 × 90 |
Общая информация |
|
Страна марки | Япония |
Класс автомобиля | C |
Количество дверей | 3 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | дисковые |
Размеры в мм |
|
Длина | 4384 |
Ширина | 1656 |
Высота | 1306 |
Колесная база | 2441 |
Клиренс | 155 |
Ширина передней колеи | 1355 |
Ширина задней колеи | 1380 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 5 |
Тип привода | задний |
Isuzu Impulse — это легендарный японский автомобиль, который выпускался с 1983 по 1990 год. Эта модель представляет собой трехдверный хэтчбек с задним приводом, что делает его уникальным в своем классе. Автомобиль относится к классу C и сочетает в себе компактные размеры, спортивный характер и надежность, характерную для японских машин того времени.
Isuzu Impulse обладает классическим для 80-х годов дизайном, который до сих пор привлекает внимание. Длина автомобиля составляет 4384 мм, ширина — 1656 мм, а высота — 1306 мм. Благодаря колесной базе в 2441 мм, машина обеспечивает комфортное размещение пассажиров. Клиренс в 155 мм позволяет уверенно чувствовать себя на дорогах с неровным покрытием. Узкая колея передних (1355 мм) и задних (1380 мм) колес подчеркивает спортивный характер автомобиля.
Под капотом Isuzu Impulse установлен бензиновый двигатель объемом 2255 см³ с рядным расположением четырех цилиндров. Мощность двигателя составляет 110 лошадиных сил при 5500 оборотах в минуту, что для своего времени было достойным показателем. Система питания — карбюраторная, что характерно для автомобилей 80-х годов. Двигатель сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач, которая обеспечивает динамичное управление и полный контроль над автомобилем.
Isuzu Impulse оснащен независимой пружинной подвеской как спереди, так и сзади. Это обеспечивает комфортную езду даже на неровных дорогах. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, что гарантирует эффективное торможение даже при высоких скоростях. Задние тормоза также дисковые, что добавляет уверенности водителю в любых условиях.
К преимуществам Isuzu Impulse можно отнести его уникальный задний привод, который делает автомобиль интересным для любителей спортивного вождения. Компактные размеры и легкий вес позволяют машине оставаться маневренной и экономичной. Однако стоит учитывать, что карбюраторная система питания требует более тщательного ухода по сравнению с современными инжекторными двигателями. Кроме того, возраст автомобиля может стать причиной необходимости частого ремонта.
Isuzu Impulse был создан в эпоху, когда японские производители активно экспериментировали с дизайном и технологиями. Этот автомобиль стал одним из символов 80-х годов, сочетая в себе спортивный дух и практичность. Его задний привод и независимая подвеска делали его популярным среди любителей активного вождения.
Isuzu Impulse — это автомобиль, который заслуживает внимания как коллекционеров, так и любителей классических машин. Его уникальный дизайн, задний привод и спортивный характер делают его интересным выбором для тех, кто ценит историю и индивидуальность. Однако перед покупкой стоит учитывать возраст модели и возможные затраты на обслуживание.