Dictionary of English language
Сравнение автомашин
Вы сможете увидить различия между любыми авто
Наш сервис дает возможность сравнить все машины

хэтчбек 3 дв. Fiat UNO 1989 - 1994г выпуска модификация 0.9 MT (45 л.с.)

Двигатель

Тип двигателя бензин
Объем двигателя, см³ 903
Тип наддува нет
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин 45 / 33 при 5600
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин 66 при 3000
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 2
Система питания двигателя карбюратор
Степень сжатия 9
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 65 × 68

Общая информация

Страна марки Италия
Класс автомобиля B
Количество дверей 3

Объем и масса

Объем топливного бака, л 38
Снаряженная масса, кг 740
Объем багажника мин/макс, л 250
Полная масса, кг 1200

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески полунезависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза барабанные

Размеры в мм

Длина 3645
Ширина 1555
Высота 1450
Колесная база 2362
Клиренс 150
Ширина передней колеи 1335
Ширина задней колеи 1355
Размер колес 155 / 70 / R13

Трансмиссия

Коробка передач механика
Количество передач 5
Тип привода передний

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город / трасса / смешанный 7.1 / 4.7 / 6.2
Марка топлива АИ-95
Максимальная скорость, км/ч 140
Разгон до 100 км/ч, с 17.9

Fiat UNO: Компактный хэтчбек с итальянским характером

Fiat UNO — это легендарный компактный автомобиль, который выпускался с 1989 по 1994 год. Этот хэтчбек с тремя дверями стал символом доступности и практичности, сохранив при этом итальянский стиль и надежность. Автомобиль относится к классу B и идеально подходит для городских поездок, благодаря своим компактным размерам и экономичному расходу топлива.

Дизайн и габариты

Fiat UNO обладает классическим дизайном хэтчбека с тремя дверями. Его длина составляет 3645 мм, ширина — 1555 мм, а высота — 1450 мм. Такие габариты делают автомобиль маневренным и удобным для парковки в условиях плотной городской застройки. Клиренс в 150 мм обеспечивает достаточную проходимость на неровных дорогах, а колесная база в 2362 мм гарантирует стабильность на трассе.

Двигатель и динамика

Под капотом Fiat UNO установлен бензиновый двигатель объемом 903 см³ с карбюраторной системой питания. Мощность двигателя составляет 45 л.с., что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 17.9 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 140 км/ч. Несмотря на скромные показатели мощности, двигатель демонстрирует хорошую тягу на низких оборотах благодаря крутящему моменту в 66 Н*м при 3000 об/мин.

Трансмиссия и управляемость

Fiat UNO оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Такая конфигурация обеспечивает простоту управления и экономичность. Независимая передняя подвеска и полунезависимая задняя подвеска на пружинах делают поездку комфортной, а дисковые передние и барабанные задние тормоза обеспечивают надежное торможение.

Экономичность и практичность

Одним из главных преимуществ Fiat UNO является его экономичность. Расход топлива в городском цикле составляет 7.1 л/100 км, на трассе — 4.7 л/100 км, а в смешанном режиме — 6.2 л/100 км. Объем топливного бака в 38 литров позволяет преодолевать значительные расстояния без частых заправок. Багажник объемом 250 литров обеспечивает достаточное пространство для перевозки вещей.

Преимущества и недостатки

  • Преимущества:
    • Компактные размеры и маневренность.
    • Экономичный расход топлива.
    • Простота и надежность конструкции.
    • Доступность запчастей и обслуживания.
  • Недостатки:
    • Низкая мощность двигателя.
    • Скромная динамика разгона.
    • Ограниченный комфорт для задних пассажиров.

Заключение

Fiat UNO — это идеальный выбор для тех, кто ищет надежный и экономичный автомобиль для городских поездок. Его компактные размеры, простота в управлении и доступность делают его отличным вариантом для начинающих водителей или тех, кто ценит практичность. Несмотря на скромные динамические характеристики, этот автомобиль остается символом итальянского автопрома конца XX века.