Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Расположение двигателя | заднее |
Объем двигателя, см³ | 697 |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 30 / 22 при 5000 |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | undefined при — |
Расположение цилиндров | оппозитное |
Количество цилиндров | 2 |
Общая информация |
|
Страна марки | Германия |
Сборка модели | Германия |
Количество дверей | 2 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | зависимая, пружинная |
Передние тормоза | барабанные |
Размеры в мм |
|
Длина | 3540 |
Ширина | 1480 |
Высота | 1270 |
Колесная база | 2120 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 4 |
Тип привода | задний |
BMW 700 — это легендарный автомобиль, который стал символом немецкого автопрома конца 1950-х и начала 1960-х годов. Этот компактный купе с задним расположением двигателя был выпущен в период с 1959 по 1965 год и быстро завоевал популярность благодаря своему уникальному дизайну и инновационным для своего времени техническим решениям. Модель BMW 700 стала важным шагом в истории компании, так как она помогла BMW выйти из финансового кризиса и укрепить свои позиции на рынке.
BMW 700 отличается компактными размерами: длина автомобиля составляет всего 3540 мм, ширина — 1480 мм, а высота — 1270 мм. Несмотря на небольшие габариты, машина обладает стильным и запоминающимся дизайном, который выделяет её среди других автомобилей того времени. Купе с двумя дверями и задним расположением двигателя выглядит одновременно изящно и спортивно. Колесная база в 2120 мм обеспечивает достаточную устойчивость на дороге, что делает автомобиль комфортным для повседневной эксплуатации.
Сердцем BMW 700 является двухцилиндровый оппозитный бензиновый двигатель объемом 697 см³. Он развивает мощность 30 л.с. при 5000 оборотах в минуту, что для своего времени было вполне достойным показателем. Двигатель расположен сзади, что обеспечивает оптимальное распределение веса и улучшает управляемость. Коробка передач — механическая, с четырьмя ступенями, что позволяет водителю полностью контролировать динамику автомобиля. Задний привод добавляет машине спортивного характера, делая её более маневренной и отзывчивой на дороге.
BMW 700 оснащена зависимой пружинной передней подвеской, которая обеспечивает комфорт при езде по неровным дорогам. Однако стоит отметить, что передние тормоза барабанного типа, что может быть недостатком для тех, кто привык к современным дисковым тормозам. Тем не менее, для своего времени такая конструкция была стандартной и вполне эффективной.
BMW 700 — это автомобиль, который сочетает в себе классический дизайн и простоту конструкции. Его преимущества включают:
Однако есть и недостатки:
BMW 700 сыграл важную роль в истории компании. В конце 1950-х годов BMW находилась на грани банкротства, и именно успех этой модели помог компании восстановить финансовую стабильность. Автомобиль стал символом возрождения бренда и доказал, что даже в сложные времена BMW способна создавать инновационные и востребованные продукты.
BMW 700 — это не просто автомобиль, а часть истории. Его уникальный дизайн, инновационные для своего времени технические решения и историческое значение делают его настоящей классикой. Если вы цените ретро-стиль и хотите почувствовать дух эпохи, BMW 700 станет отличным выбором. Однако стоит учитывать, что это автомобиль для ценителей, а не для тех, кто ищет современные технологии и высокую производительность.