Dictionary of English language
Сравнение автомашин
Вы сможете увидить различия между любыми авто
Наш сервис дает возможность сравнить все машины

купе Puma GTE 1967 - 1995г выпуска модификация 1.8 MT (90 л.с.)

Двигатель

Тип двигателя бензин
Объем двигателя, см³ 1781
Тип наддува нет
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин 90 / 66 при 5200
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин 144 при 3400
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 2
Система питания двигателя карбюратор
Степень сжатия 8.5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 81 × 86.4

Общая информация

Страна марки Бразилия
Класс автомобиля S
Количество дверей 2

Объем и масса

Объем топливного бака, л 45
Снаряженная масса, кг 905

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески независимая, пружинная
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза барабанные

Размеры в мм

Длина 4000
Ширина 1670
Высота 1200
Колесная база 2150
Клиренс 170
Ширина передней колеи 1370
Ширина задней колеи 1370
Размер колес 195 / 60 / R14

Трансмиссия

Коробка передач механика
Количество передач 4
Тип привода задний

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город / трасса / смешанный 14 / 8 / —
Марка топлива АИ-80
Максимальная скорость, км/ч 165

Puma GTE: классика бразильского автопрома

Puma GTE — это легендарное купе, которое производилось в Бразилии с 1967 по 1995 год. Этот автомобиль сочетает в себе стиль, простоту и надежность, что делает его привлекательным для любителей классических машин. С двухдверным кузовом и задним приводом Puma GTE выделяется на фоне современных автомобилей своей уникальностью и харизмой.

Дизайн и габариты

Puma GTE обладает компактными размерами: длина составляет 4000 мм, ширина — 1670 мм, а высота — всего 1200 мм. Благодаря низкому клиренсу (170 мм) и независимой пружинной подвеске спереди и сзади, автомобиль обеспечивает отличную управляемость и устойчивость на дороге. Колесная база в 2150 мм и равная ширина передней и задней колеи (1370 мм) способствуют сбалансированному поведению на поворотах.

Двигатель и динамика

Под капотом Puma GTE установлен бензиновый двигатель объемом 1781 см³ с карбюраторной системой питания. Мощность двигателя составляет 90 л.с. при 5200 об/мин, а максимальный крутящий момент — 144 Н*м при 3400 об/мин. Благодаря заднему приводу и 4-ступенчатой механической коробке передач, автомобиль разгоняется до максимальной скорости 165 км/ч. Расход топлива в городском цикле составляет 14 л на 100 км, а на трассе — всего 8 л.

Комфорт и безопасность

Несмотря на свою классическую конструкцию, Puma GTE предлагает комфортную езду благодаря независимой подвеске и дисковым тормозам спереди. Задние барабанные тормоза обеспечивают достаточную эффективность торможения. Объем топливного бака в 45 литров позволяет совершать длительные поездки без частых остановок на заправку.

Преимущества и недостатки

  • Преимущества: уникальный дизайн, задний привод для любителей драйва, низкий расход топлива на трассе, надежная механическая коробка передач.
  • Недостатки: высокий расход топлива в городе, отсутствие современных систем безопасности, ограниченный комфорт по сравнению с современными автомобилями.

Исторический контекст

Puma GTE был создан в эпоху, когда автомобили проектировались с упором на простоту и надежность. Его производство началось в 1967 году, когда бразильский автопром только набирал обороты. Этот автомобиль стал символом эпохи, сочетая в себе европейские технологии и латиноамериканский стиль.

Заключение

Puma GTE — это автомобиль для тех, кто ценит классику и готов мириться с некоторыми ограничениями ради уникального опыта вождения. Его стиль, динамика и простота делают его отличным выбором для коллекционеров и любителей ретро-автомобилей. Если вы ищете машину с характером, Puma GTE определенно заслуживает вашего внимания.