Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Объем двигателя, см³ | 1597 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 75 / 55 при 5500 |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | 122 при 3500 |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 9 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 78 × 83 |
Общая информация |
|
Страна марки | Япония |
Класс автомобиля | D |
Количество дверей | 4 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые |
Размеры в мм |
|
Длина | 4140 |
Ширина | 1575 |
Высота | 1422 |
Колесная база | 2470 |
Клиренс | 160 |
Ширина передней колеи | 1285 |
Ширина задней колеи | 1280 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 4 |
Тип привода | задний |
Mazda 616 — это классический японский седан, который выпускался с 1970 по 1978 год. Этот автомобиль представляет собой яркий пример японского автопрома 70-х годов, сочетая в себе надежность, простоту и практичность. Mazda 616 относится к классу D и оснащен четырехдверным кузовом, что делает его удобным для повседневного использования. Его компактные размеры (длина 4140 мм, ширина 1575 мм, высота 1422 мм) и клиренс 160 мм позволяют уверенно чувствовать себя как в городских условиях, так и на загородных дорогах.
Под капотом Mazda 616 установлен бензиновый двигатель объемом 1597 см³ с рядным расположением четырех цилиндров. Мощность двигателя составляет 75 л.с. при 5500 об/мин, а максимальный крутящий момент достигает 122 Н*м при 3500 об/мин. Двигатель оснащен двумя клапанами на цилиндр и степенью сжатия 9, что обеспечивает умеренный расход топлива и достаточную динамику для своего времени. Коробка передач — механическая, четырехступенчатая, с задним приводом, что делает управление автомобилем простым и предсказуемым.
Mazda 616 оснащен независимой передней подвеской пружинного типа, что обеспечивает комфорт при движении по неровным дорогам. Передние тормоза — дисковые, что для своего времени было передовым решением, обеспечивающим эффективное торможение. Задняя подвеска и тормозная система также соответствуют стандартам надежности и безопасности.
К преимуществам Mazda 616 можно отнести его надежность, простоту в обслуживании и классический дизайн, который до сих пор привлекает внимание любителей ретро-автомобилей. Компактные размеры и маневренность делают его удобным для городской эксплуатации. Однако стоит учитывать, что по современным меркам мощность двигателя и динамические характеристики могут показаться скромными. Кроме того, отсутствие современных систем безопасности и комфорта, таких как подушки безопасности или кондиционер, может быть недостатком для некоторых водителей.
Mazda 616 был создан в эпоху, когда японские производители активно завоевывали мировой рынок, предлагая доступные и надежные автомобили. Этот седан стал одним из символов японского автопрома 70-х годов, демонстрируя сочетание простоты и качества. Сегодня Mazda 616 представляет собой не только средство передвижения, но и часть автомобильной истории, которая может стать отличным выбором для коллекционеров и энтузиастов.
Mazda 616 — это автомобиль, который идеально подходит для тех, кто ценит классику, надежность и простоту. Его компактные размеры, задний привод и механическая коробка передач делают его интересным выбором для любителей ретро-автомобилей. Однако для тех, кто ищет современный комфорт и высокую динамику, Mazda 616 может показаться устаревшим. В любом случае, этот автомобиль остается важной частью автомобильной истории и достойным представителем своего времени.