Dictionary of English language
Сравнение автомашин
Вы сможете увидить различия между любыми авто
Наш сервис дает возможность сравнить все машины

внедорожник Isuzu Amigo 1989 - 2000г выпуска модификация 2.6 MT (120 л.с.)

Двигатель

Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, продольное
Объем двигателя, см³ 2559
Тип наддува нет
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин 120 / 88 при 4600
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин 204 при 2600
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 2
Система питания двигателя распределенный впрыск
Степень сжатия 8.3
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 92.6 × 95

Общая информация

Страна марки Япония
Класс автомобиля J
Количество дверей 3

Объем и масса

Объем топливного бака, л 83

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, торсионная
Тип задней подвески зависимая, рессорная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые

Размеры в мм

Длина 4135
Ширина 1780
Высота 1675
Колесная база 2330
Клиренс 240
Ширина передней колеи 1450
Ширина задней колеи 1460

Трансмиссия

Коробка передач механика
Количество передач 5
Тип привода задний

Эксплуатационные показатели

Марка топлива АИ-95

Isuzu Amigo: Внедорожник с японским характером

Isuzu Amigo — это компактный внедорожник, который выпускался с 1989 по 2000 год. Этот автомобиль сочетает в себе надежность японского автопрома и функциональность, необходимую для покорения бездорожья. С тремя дверями и задним приводом, Amigo идеально подходит для тех, кто ищет практичный и стильный автомобиль для городских поездок и легкого офф-роуда.

Дизайн и габариты

Isuzu Amigo обладает компактными размерами: длина составляет 4135 мм, ширина — 1780 мм, а высота — 1675 мм. Благодаря клиренсу в 240 мм, автомобиль легко справляется с неровностями дорожного покрытия. Колесная база в 2330 мм обеспечивает устойчивость на дороге, а независимая передняя подвеска и зависимая задняя подвеска делают поездку комфортной даже на бездорожье.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом Isuzu Amigo установлен бензиновый двигатель объемом 2.6 литра (2559 см³) с рядным расположением четырех цилиндров. Мощность двигателя составляет 120 лошадиных сил при 4600 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент достигает 204 Н*м при 2600 оборотах. Это позволяет автомобилю уверенно разгоняться и справляться с нагрузками. Механическая коробка передач с пятью скоростями обеспечивает полный контроль над автомобилем, что особенно важно на бездорожье.

Эксплуатационные характеристики

Isuzu Amigo работает на бензине АИ-95, что делает его доступным для большинства водителей. Объем топливного бака составляет 83 литра, что позволяет преодолевать значительные расстояния без частых заправок. Задний привод и дисковые вентилируемые тормоза спереди и сзади обеспечивают безопасность и надежность в любых условиях.

Преимущества и недостатки

  • Преимущества:
  • Надежный японский двигатель с распределенным впрыском.
  • Компактные размеры и высокий клиренс, что делает автомобиль маневренным и проходимым.
  • Механическая коробка передач, которая обеспечивает полный контроль над автомобилем.
  • Большой топливный бак, позволяющий реже заправляться.
  • Дисковые тормоза на обеих осях, что повышает безопасность.
  • Недостатки:
  • Задний привод может быть недостаточным для сложного бездорожья.
  • Двигатель с двумя клапанами на цилиндр уступает современным аналогам по мощности и экономичности.
  • Отсутствие наддува ограничивает динамические характеристики.

Исторический контекст

Isuzu Amigo был создан в конце 1980-х годов, когда рынок компактных внедорожников только начинал развиваться. Этот автомобиль стал ответом на растущий спрос на практичные и доступные модели для городских и загородных поездок. Несмотря на то, что производство завершилось в 2000 году, Amigo остается популярным среди любителей классических внедорожников благодаря своей надежности и простоте конструкции.

Заключение

Isuzu Amigo — это идеальный выбор для тех, кто ценит надежность, простоту и функциональность. Этот внедорожник подойдет как для городских поездок, так и для легкого офф-роуда. Несмотря на некоторые ограничения, связанные с задним приводом и устаревшей конструкцией двигателя, Amigo остается достойным вариантом для любителей классических автомобилей.