Dictionary of English language
Сравнение автомашин
Вы сможете увидить различия между любыми авто
Наш сервис дает возможность сравнить все машины

купе Honda Prelude 1989 - 1991г выпуска модификация 2.0 AT (140 л.с.)

Двигатель

Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 1958
Тип наддува нет
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин 140 / 103 при 6000
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин 176 при 4500
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя распределенный впрыск
Степень сжатия 9.4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 81 × 95

Общая информация

Страна марки Япония
Сборка модели Япония
Класс автомобиля C
Количество дверей 2

Объем и масса

Объем топливного бака, л 60
Снаряженная масса, кг 1180

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески независимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые

Размеры в мм

Длина 4520
Ширина 1695
Высота 1290
Колесная база 2565
Клиренс 145
Ширина передней колеи 1480
Ширина задней колеи 1470
Размер колес 195 / 60 / R14

Трансмиссия

Коробка передач автомат
Количество передач 4
Тип привода передний

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город / трасса / смешанный — / — / 9.6
Марка топлива АИ-92

Honda Prelude: Легендарное купе с японским характером

Honda Prelude — это автомобиль, который олицетворяет собой дух японского автопрома конца 80-х — начала 90-х годов. Модель 2.0 AT (140 л.с.) с кузовом купе сочетает в себе стиль, надежность и динамику, что делает ее привлекательной для ценителей классических автомобилей. Сборка модели осуществлялась в Японии, что гарантирует высокое качество и долговечность.

Дизайн и габариты

Honda Prelude выделяется своим спортивным дизайном и компактными размерами. Длина автомобиля составляет 4520 мм, ширина — 1695 мм, а высота — 1290 мм. Благодаря колесной базе в 2565 мм и клиренсу 145 мм, машина обладает отличной устойчивостью на дороге. Купе оснащено независимой пружинной подвеской спереди и сзади, что обеспечивает комфортную езду даже на неровных дорогах. Дисковые вентилируемые тормоза спереди и дисковые сзади гарантируют надежное торможение.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом Honda Prelude установлен бензиновый двигатель объемом 1958 см³ с распределенным впрыском. Мощность агрегата составляет 140 л.с. при 6000 об/мин, а максимальный крутящий момент — 176 Н*м при 4500 об/мин. Рядный 4-цилиндровый мотор с 4 клапанами на цилиндр обеспечивает плавную и динамичную работу. Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач и передний привод делают управление автомобилем простым и комфортным.

Экономичность и практичность

Honda Prelude демонстрирует умеренный расход топлива: в смешанном цикле он составляет 9.6 л на 100 км. Автомобиль работает на бензине АИ-92, что делает его эксплуатацию доступной. Объем топливного бака в 60 литров позволяет преодолевать значительные расстояния без частых остановок на заправку. Снаряженная масса автомобиля — 1180 кг, что способствует хорошей динамике и маневренности.

Преимущества и недостатки

  • Преимущества:
  • Стильный дизайн купе, который не теряет актуальности.
  • Надежный и экономичный двигатель.
  • Комфортная автоматическая коробка передач.
  • Независимая подвеска для плавной езды.
  • Высокое качество японской сборки.
  • Недостатки:
  • Ограниченное пространство в салоне из-за кузова купе.
  • Отсутствие данных о расходе топлива в городском и загородном циклах.

Исторический контекст

Honda Prelude был выпущен в период с 1989 по 1991 год, когда японские автомобили начали завоевывать мировую популярность благодаря своей надежности и инновационным технологиям. Эта модель стала символом эпохи, когда производители делали акцент на сочетании спортивного дизайна и практичности. Сегодня Honda Prelude остается культовым автомобилем, который ценится коллекционерами и любителями классики.

Заключение

Honda Prelude 2.0 AT (140 л.с.) — это идеальный выбор для тех, кто ценит стиль, надежность и историческую ценность. Этот автомобиль подойдет как для повседневной езды, так и для коллекции. Его японское качество, экономичность и спортивный характер делают его достойным внимания даже спустя десятилетия после выпуска.