| Основные параметры |
| Фото машины |
|
|
| Название автомобиля |
Infiniti QX30
|
Opel Rekord
|
| Тип автомобиля |
легковые
|
легковые
|
| Тип кузова автомобиля |
кроссовер
|
купе
|
| Модель |
infiniti
|
opel
|
| Марка |
qx30
|
rekord
|
| Модификацию |
2.0 AMT (211 л.с.) 4×4
|
2.0 MT (100 л.с.)
|
| Начало выпуска |
2015
|
1972
|
| Дата окончания выпуска |
2016
|
1977
|
| Двигатель |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
83 × 92 |
No |
| Количество цилиндров |
4 |
4 |
| Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин |
211 / 155 при 5500 |
100 / 74 при 5200 |
| Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин |
350 при 1200 – 4000 |
156 при 3800 |
| Объем двигателя, см³ |
1991 |
1979 |
| Расположение двигателя |
переднее, поперечное |
No |
| Расположение цилиндров |
рядное |
рядное |
| Система питания двигателя |
непосредственный впрыск в камеру сгорания |
карбюратор |
| Степень сжатия |
9.8 |
No |
| Тип двигателя |
бензин |
бензин |
| Тип наддува |
турбонаддув |
нет |
| Число клапанов на цилиндр |
4 |
2 |
| Общая информация |
| Класс автомобиля |
J |
E |
| Количество дверей |
5 |
2 |
| Сборка модели |
Великобритания |
No |
| Страна марки |
Япония |
Германия |
| Объем и масса |
| Объем багажника мин/макс, л |
368 |
No |
| Подвеска и тормоза |
| Задние тормоза |
дисковые |
барабанные |
| Передние тормоза |
дисковые вентилируемые |
дисковые |
| Тип задней подвески |
независимая, пружинная |
зависимая, пружинная |
| Тип передней подвески |
независимая, пружинная |
независимая, пружинная |
| Размеры в мм |
| Высота |
1530 |
1422 |
| Длина |
4425 |
4597 |
| Клиренс |
No |
140 |
| Колесная база |
2700 |
2679 |
| Ширина |
2083 |
1276 |
| Ширина задней колеи |
No |
1397 |
| Ширина передней колеи |
No |
1397 |
| Трансмиссия |
| Количество передач |
7 |
4 |
| Коробка передач |
робот |
механика |
| Тип привода |
полный |
задний |
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость, км/ч |
No |
170 |
| Марка топлива |
АИ-95 |
АИ-92 |
| Разгон до 100 км/ч, с |
No |
13 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный |
No |
— / — / 12 |