| Основные параметры |
| Фото машины |
|
|
| Название автомобиля |
W Motors Lykan Hypersport
|
Citroen GS
|
| Тип автомобиля |
легковые
|
легковые
|
| Тип кузова автомобиля |
купе
|
хэтчбек 5 дв.
|
| Модель |
w_motors
|
citroen
|
| Марка |
lykan_hypersport
|
gs
|
| Модификацию |
3.7 MT (770 л.с.)
|
1.0 MT (54 л.с.)
|
| Начало выпуска |
2013
|
1971
|
| Дата окончания выпуска |
2016
|
1986
|
| Двигатель |
| Количество цилиндров |
6 |
2 |
| Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин |
770 / 552 при 7100 |
54 / 40 при — |
| Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин |
960 при 4000 |
undefined при — |
| Объем двигателя, см³ |
3746 |
1015 |
| Расположение двигателя |
центральное |
No |
| Расположение цилиндров |
оппозитное |
оппозитное |
| Тип двигателя |
бензин |
бензин |
| Тип наддува |
турбонаддув |
нет |
| Число клапанов на цилиндр |
4 |
No |
| Общая информация |
| Класс автомобиля |
S |
C |
| Количество дверей |
2 |
5 |
| Сборка модели |
Ливан |
No |
| Страна марки |
Объединённые Арабские Эмираты |
Франция |
| Объем и масса |
| Снаряженная масса, кг |
1400 |
No |
| Подвеска и тормоза |
| Задние тормоза |
керамические вентилируемые |
дисковые |
| Передние тормоза |
керамические вентилируемые |
керамические вентилируемые |
| Тип задней подвески |
независимая, пружинная |
независимая, гидропневмоэлемент |
| Тип передней подвески |
независимая, пружинная |
независимая, гидропневмоэлемент |
| Размеры в мм |
| Высота |
1180 |
1349 |
| Длина |
4495 |
4118 |
| Клиренс |
No |
154 |
| Колесная база |
2625 |
2549 |
| Размер колес |
255 / 35 / R19 335 / 30 / R20 |
No |
| Ширина |
1995 |
1759 |
| Ширина задней колеи |
1585 |
No |
| Ширина передней колеи |
1506 |
No |
| Трансмиссия |
| Количество передач |
6 |
5 |
| Коробка передач |
механика |
механика |
| Тип привода |
задний |
передний |
| Эксплуатационные показатели |
| Выбросы CO2, г/км |
311 |
No |
| Максимальная скорость, км/ч |
385 |
No |
| Марка топлива |
АИ-98 |
No |
| Разгон до 100 км/ч, с |
2.8 |
No |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный |
20 / 9.9 / 13.5 |
No |