| Основные параметры |
| Фото машины |
|
|
| Название автомобиля |
Chrysler TC by Maserati
|
Hyundai Galloper
|
| Тип автомобиля |
легковые
|
легковые
|
| Тип кузова автомобиля |
кабриолет
|
внедорожник 3 дв.
|
| Модель |
chrysler
|
hyundai
|
| Марка |
tc_by_maserati
|
galloper
|
| Модификацию |
3.0 AT (143 л.с.)
|
2.5 AT (105 л.с.) 4×4
|
| Начало выпуска |
1989
|
1998
|
| Дата окончания выпуска |
1991
|
2003
|
| Двигатель |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
91.1 × 76 |
91.1 × 95 |
| Количество цилиндров |
6 |
4 |
| Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин |
143 / 105 при 5000 |
105 / 77 при 3900 |
| Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин |
232 при 2800 |
253 при 1800 |
| Объем двигателя, см³ |
2972 |
2477 |
| Расположение цилиндров |
V-образное |
рядное |
| Система питания двигателя |
распределенный впрыск |
двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) |
| Степень сжатия |
8.9 |
21 |
| Тип двигателя |
бензин |
дизель |
| Тип наддува |
нет |
турбонаддув |
| Число клапанов на цилиндр |
2 |
2 |
| Общая информация |
| Класс автомобиля |
S |
J |
| Количество дверей |
2 |
3 |
| Страна марки |
США |
Южная Корея |
| Объем и масса |
| Объем багажника мин/макс, л |
No |
663 / 1386 |
| Объем топливного бака, л |
53 |
75 |
| Подвеска и тормоза |
| Задние тормоза |
дисковые |
барабанные |
| Передние тормоза |
дисковые вентилируемые |
дисковые вентилируемые |
| Тип задней подвески |
зависимая, пружинная |
зависимая, пружинная |
| Тип передней подвески |
независимая, пружинная |
независимая, торсионная |
| Размеры в мм |
| Высота |
1320 |
1840 |
| Длина |
4465 |
4085 |
| Клиренс |
No |
210 |
| Колесная база |
2360 |
2350 |
| Размер колес |
205 / 60 / R15 |
No |
| Ширина |
1740 |
1770 |
| Ширина задней колеи |
1460 |
1450 |
| Ширина передней колеи |
1460 |
1435 |
| Трансмиссия |
| Количество передач |
4 |
4 |
| Коробка передач |
автомат |
автомат |
| Тип привода |
передний |
полный |
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость, км/ч |
190 |
134 |
| Марка топлива |
АИ-92 |
ДТ |