| Основные параметры |
| Фото машины |
|
|
| Название автомобиля |
Mazda Proceed Marvie
|
Subaru Leone
|
| Тип автомобиля |
легковые
|
легковые
|
| Тип кузова автомобиля |
внедорожник
|
седан
|
| Модель |
mazda
|
subaru
|
| Марка |
proceed_marvie
|
leone
|
| Модификацию |
2.5 AT (125 л.с.) 4×4
|
1.8 MT (95 л.с.)
|
| Начало выпуска |
1991
|
1989
|
| Дата окончания выпуска |
1998
|
1994
|
| Двигатель |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
No |
92 × 67 |
| Количество цилиндров |
4 |
4 |
| Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин |
125 / 92 при 4000 |
95 / 70 при 5200 |
| Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин |
294 при 2000 |
140 при 3200 |
| Объем двигателя, см³ |
2499 |
1781 |
| Расположение двигателя |
No |
центральное |
| Расположение цилиндров |
рядное |
оппозитное |
| Система питания двигателя |
двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) |
распределенный впрыск |
| Степень сжатия |
No |
7.7 |
| Тип двигателя |
дизель |
бензин |
| Тип наддува |
турбонаддув |
нет |
| Число клапанов на цилиндр |
4 |
No |
| Общая информация |
| Класс автомобиля |
J |
C |
| Количество дверей |
5 |
4 |
| Страна марки |
Япония |
Япония |
| Объем и масса |
| Объем багажника мин/макс, л |
No |
360 |
| Объем топливного бака, л |
70 |
60 |
| Полная масса, кг |
2215 |
No |
| Снаряженная масса, кг |
1830 |
No |
| Подвеска и тормоза |
| Задние тормоза |
барабанные |
No |
| Передние тормоза |
дисковые |
дисковые вентилируемые |
| Тип задней подвески |
зависимая, рессорная |
независимая, пружинная |
| Тип передней подвески |
независимая, пружинная |
независимая, пружинная |
| Размеры в мм |
| Высота |
1815 |
1385 |
| Длина |
4990 |
4370 |
| Клиренс |
210 |
165 |
| Колесная база |
3000 |
2470 |
| Размер колес |
265 / 70 / R15 |
No |
| Ширина |
1810 |
1660 |
| Ширина задней колеи |
1470 |
1425 |
| Ширина передней колеи |
1480 |
1425 |
| Трансмиссия |
| Количество передач |
4 |
5 |
| Коробка передач |
автомат |
механика |
| Тип привода |
полный |
передний |
| Эксплуатационные показатели |
| Марка топлива |
ДТ |
No |