| Основные параметры |
| Фото машины |
|
|
| Название автомобиля |
Lincoln MKS
|
Toyota Pixis Mega
|
| Тип автомобиля |
легковые
|
легковые
|
| Тип кузова автомобиля |
седан
|
минивэн
|
| Модель |
lincoln
|
toyota
|
| Марка |
mks
|
pixis_mega
|
| Модификацию |
3.7 AT (304 л.с.) 4×4
|
0.7 CVT (64 л.с.)
|
| Начало выпуска |
2012
|
2015
|
| Дата окончания выпуска |
2016
|
2016
|
| Двигатель |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
95.5 × 86.7 |
No |
| Количество цилиндров |
6 |
3 |
| Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин |
304 / 224 при 6500 |
64 / 47 при 6400 |
| Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин |
379 при 4000 |
92 при 3200 |
| Объем двигателя, см³ |
3726 |
658 |
| Расположение цилиндров |
V-образное |
рядное |
| Система питания двигателя |
распределенный впрыск |
распределенный впрыск |
| Степень сжатия |
10.5 |
No |
| Тип двигателя |
бензин |
бензин |
| Тип наддува |
нет |
турбонаддув |
| Число клапанов на цилиндр |
4 |
No |
| Общая информация |
| Класс автомобиля |
F |
A |
| Количество дверей |
4 |
5 |
| Сборка модели |
No |
Япония |
| Страна марки |
США |
Япония |
| Объем и масса |
| Объем багажника мин/макс, л |
544 |
No |
| Объем топливного бака, л |
No |
36 |
| Снаряженная масса, кг |
1984 |
No |
| Подвеска и тормоза |
| Задние тормоза |
дисковые вентилируемые |
No |
| Передние тормоза |
дисковые вентилируемые |
дисковые вентилируемые |
| Тип задней подвески |
независимая, пружинная |
полунезависимая, пружинная |
| Тип передней подвески |
независимая, пружинная |
независимая, пружинная |
| Размеры в мм |
| Высота |
1565 |
1835 |
| Длина |
5222 |
3395 |
| Клиренс |
137 |
140 |
| Колесная база |
2868 |
2455 |
| Размер колес |
No |
155 / 65 / R14 |
| Ширина |
2017 |
1475 |
| Ширина задней колеи |
1654 |
1295 |
| Ширина передней колеи |
1648 |
1305 |
| Трансмиссия |
| Количество передач |
6 |
No |
| Коробка передач |
автомат |
вариатор |
| Тип привода |
полный |
передний |
| Эксплуатационные показатели |
| Марка топлива |
АИ-92 |
АИ-92 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный |
13.1 / 9 / 11.2 |
No |