| Основные параметры |
| Фото машины |
|
|
| Название автомобиля |
BMW Z3
|
Pontiac G4
|
| Тип автомобиля |
легковые
|
легковые
|
| Тип кузова автомобиля |
кабриолет
|
купе
|
| Модель |
bmw
|
pontiac
|
| Марка |
z3
|
g4
|
| Модификацию |
3.0 MT (231 л.с.)
|
2.4 MT (171 л.с.)
|
| Начало выпуска |
2000
|
2005
|
| Дата окончания выпуска |
2002
|
2010
|
| Двигатель |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
84 × 89.6 |
88 × 98 |
| Количество цилиндров |
6 |
4 |
| Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин |
231 / 170 при 5900 |
171 / 126 при 5800 |
| Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин |
300 при 3500 |
226 при 4500 |
| Объем двигателя, см³ |
2979 |
2376 |
| Расположение цилиндров |
рядное |
рядное |
| Система питания двигателя |
распределенный впрыск |
распределенный впрыск |
| Степень сжатия |
10.2 |
10.4 |
| Тип двигателя |
бензин |
бензин |
| Тип наддува |
нет |
нет |
| Число клапанов на цилиндр |
4 |
4 |
| Общая информация |
| Класс автомобиля |
S |
C |
| Количество дверей |
2 |
2 |
| Страна марки |
Германия |
США |
| Объем и масса |
| Объем багажника мин/макс, л |
165 |
No |
| Объем топливного бака, л |
51 |
No |
| Полная масса, кг |
1575 |
No |
| Снаряженная масса, кг |
1305 |
No |
| Подвеска и тормоза |
| Задние тормоза |
дисковые |
No |
| Передние тормоза |
дисковые |
дисковые вентилируемые |
| Тип задней подвески |
независимая, пружинная |
No |
| Тип передней подвески |
независимая, пружинная |
независимая, пружинная |
| Размеры в мм |
| Высота |
1293 |
1415 |
| Длина |
4050 |
4567 |
| Клиренс |
110 |
136 |
| Колесная база |
2446 |
2629 |
| Размер колес |
225 / 50 / R16 |
No |
| Ширина |
1740 |
1725 |
| Ширина задней колеи |
1494 |
1476 |
| Ширина передней колеи |
1413 |
1491 |
| Трансмиссия |
| Количество передач |
5 |
5 |
| Коробка передач |
механика |
механика |
| Тип привода |
задний |
передний |
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость, км/ч |
250 |
No |
| Марка топлива |
АИ-98 |
АИ-92 |
| Разгон до 100 км/ч, с |
6 |
No |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный |
13 / 7.5 / 9.5 |
No |