| Основные параметры |
| Фото машины |
|
|
| Название автомобиля |
Ferrari 360
|
Mazda RX-7
|
| Тип автомобиля |
легковые
|
легковые
|
| Тип кузова автомобиля |
кабриолет Spider
|
купе
|
| Модель |
ferrari
|
mazda
|
| Марка |
360_modena
|
rx_7
|
| Модификацию |
3.6 AMT (400 л.с.)
|
1.1 AT (115 л.с.)
|
| Начало выпуска |
1999
|
1978
|
| Дата окончания выпуска |
2004
|
1985
|
| Двигатель |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
85 × 79 |
No |
| Количество цилиндров |
8 |
2 |
| Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин |
400 / 294 при 8500 |
115 / 85 при — |
| Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин |
373 при 4750 |
undefined при — |
| Объем двигателя, см³ |
3586 |
1146 |
| Расположение цилиндров |
V-образное |
роторный двигатель |
| Система питания двигателя |
распределенный впрыск |
No |
| Степень сжатия |
11 |
No |
| Тип двигателя |
бензин |
бензин |
| Тип наддува |
нет |
нет |
| Число клапанов на цилиндр |
5 |
No |
| Общая информация |
| Класс автомобиля |
S |
S |
| Количество дверей |
2 |
2 |
| Страна марки |
Италия |
Япония |
| Объем и масса |
| Объем топливного бака, л |
95 |
No |
| Полная масса, кг |
1760 |
No |
| Снаряженная масса, кг |
No |
980 |
| Подвеска и тормоза |
| Задние тормоза |
дисковые вентилируемые |
No |
| Передние тормоза |
дисковые вентилируемые |
дисковые вентилируемые |
| Тип задней подвески |
независимая, пружинная |
No |
| Тип передней подвески |
независимая, пружинная |
независимая, пружинная |
| Размеры в мм |
| Высота |
1214 |
1260 |
| Длина |
4477 |
4285 |
| Клиренс |
120 |
155 |
| Колесная база |
2600 |
2420 |
| Размер колес |
215 / 45 / R18 275 / 40 / R18 |
No |
| Ширина |
1922 |
1675 |
| Ширина задней колеи |
1617 |
1400 |
| Ширина передней колеи |
1669 |
1420 |
| Трансмиссия |
| Количество передач |
6 |
4 |
| Коробка передач |
робот |
автомат |
| Тип привода |
задний |
задний |
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость, км/ч |
No |
190 |
| Марка топлива |
АИ-98 |
No |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный |
No |
14.5 / 7.7 / 9.1 |
| Экологический класс |
Euro 3 |
No |