| Основные параметры |
| Фото машины |
|
|
| Название автомобиля |
Zenos E10
|
Chrysler Le Baron
|
| Тип автомобиля |
легковые
|
легковые
|
| Тип кузова автомобиля |
кабриолет
|
кабриолет
|
| Модель |
zenos
|
chrysler
|
| Марка |
e10
|
le_baron
|
| Модификацию |
2.0 MT (203 л.с.)
|
2.5 AT (155 л.с.)
|
| Начало выпуска |
2014
|
1982
|
| Дата окончания выпуска |
2016
|
1996
|
| Двигатель |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
87.5 × 83.1 |
87.5 × 104 |
| Количество цилиндров |
4 |
4 |
| Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин |
203 / 149 при 7200 |
155 / 114 при 4800 |
| Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин |
210 при 6100 |
284 при 2400 |
| Объем двигателя, см³ |
1999 |
2501 |
| Расположение цилиндров |
рядное |
рядное |
| Система питания двигателя |
непосредственный впрыск в камеру сгорания |
распределенный впрыск |
| Степень сжатия |
No |
7.8 |
| Тип двигателя |
бензин |
бензин |
| Тип наддува |
нет |
турбонаддув |
| Число клапанов на цилиндр |
4 |
2 |
| Общая информация |
| Класс автомобиля |
S |
D |
| Количество дверей |
No |
2 |
| Сборка модели |
Великобритания |
No |
| Страна марки |
Великобритания |
США |
| Объем и масса |
| Объем багажника мин/макс, л |
No |
292 |
| Снаряженная масса, кг |
700 |
No |
| Подвеска и тормоза |
| Задние тормоза |
No |
дисковые |
| Передние тормоза |
дисковые вентилируемые |
дисковые вентилируемые |
| Тип задней подвески |
независимая, пружинная |
независимая, пружинная |
| Тип передней подвески |
независимая, пружинная |
независимая, пружинная |
| Размеры в мм |
| Высота |
1130 |
1344 |
| Длина |
3800 |
4552 |
| Клиренс |
No |
120 |
| Колесная база |
2300 |
2548 |
| Размер колес |
195 / 50 / R16 225 / 45 / R17 |
No |
| Ширина |
1870 |
1727 |
| Ширина задней колеи |
1600 |
1464 |
| Ширина передней колеи |
1560 |
1464 |
| Трансмиссия |
| Количество передач |
5 |
4 |
| Коробка передач |
механика |
автомат |
| Тип привода |
задний |
передний |
| Эксплуатационные показатели |
| Максимальная скорость, км/ч |
217 |
No |
| Марка топлива |
No |
АИ-95 |
| Разгон до 100 км/ч, с |
5 |
No |