Двигатель |
|
Тип двигателя | бензин |
Расположение двигателя | переднее, продольное |
Объем двигателя, см³ | 3285 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин | 54 / 40 при 2800 |
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин | undefined при — |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Система питания двигателя | карбюратор |
Общая информация |
|
Страна марки | Россия |
Сборка модели | Россия |
Количество дверей | 3 |
Объем и масса |
|
Снаряженная масса, кг | 1320 |
Подвеска и тормоза |
|
Тип передней подвески | зависимая, рессорная |
Тип задней подвески | зависимая, рессорная |
Передние тормоза | барабанные |
Задние тормоза | барабанные |
Размеры в мм |
|
Длина | 3350 |
Ширина | 1690 |
Высота | 1700 |
Колесная база | 2100 |
Клиренс | 227 |
Ширина передней колеи | 1446 |
Ширина задней колеи | 1446 |
Трансмиссия |
|
Коробка передач | механика |
Количество передач | 4 |
Тип привода | полный |
Эксплуатационные показатели |
|
Максимальная скорость, км/ч | 88 |
ГАЗ 67 — это легендарный советский внедорожник, который стал символом эпохи. Производившийся с 1943 по 1953 год, этот автомобиль был создан для сложных условий эксплуатации и активно использовался во время Великой Отечественной войны. Его надежность, простота конструкции и высокая проходимость сделали его незаменимым помощником на фронте и в мирное время.
ГАЗ 67 оснащен бензиновым двигателем объемом 3,3 литра, который выдает 54 лошадиные силы. Несмотря на скромную мощность, автомобиль демонстрирует отличную проходимость благодаря полному приводу и механической коробке передач с четырьмя скоростями. Максимальная скорость составляет 88 км/ч, что для своего времени было вполне достойным показателем.
Подвеска автомобиля — зависимая рессорная, что обеспечивает высокую устойчивость на бездорожье. Тормозная система барабанного типа, что характерно для автомобилей того времени. Клиренс в 227 мм позволяет преодолевать серьезные препятствия, а компактные размеры (длина 3350 мм, ширина 1690 мм) делают его маневренным в сложных условиях.
ГАЗ 67 был создан в тяжелые военные годы и стал важным элементом военной техники. Его производство началось в 1943 году, когда страна остро нуждалась в надежных и простых автомобилях для фронта. После войны модель продолжала использоваться в сельском хозяйстве и геологоразведке, став символом послевоенного восстановления.
ГАЗ 67 — это не просто автомобиль, а часть истории. Его прочность, простота и надежность сделали его легендой своего времени. Сегодня этот внедорожник представляет собой ценный экземпляр для коллекционеров и любителей ретро-автомобилей. Несмотря на свои недостатки, он остается символом эпохи и примером инженерной мысли, которая смогла преодолеть трудности военного времени.